大瀝鎮(zhèn)下穿隧道及引道工程管幕施工現(xiàn)場（盧美麗 攝）

3月12日，隨著中鐵二十五局指揮人員的一聲令下，“奮興號”超小直徑可回退式管幕盾構(gòu)機開始穿越貴廣南廣高鐵，標志著全國首例下穿高鐵區(qū)間路基管幕——佛山市大瀝鎮(zhèn)下穿貴廣南廣高鐵管幕正式開始掘進。

此次掘進為大瀝鎮(zhèn)河東中心路下穿廣茂線三眼橋車站交通涵工程，項目位于佛山市南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)，南接既有河東中心路，北至廣佛新干線?！绊椖渴┕ば柘麓┱谶\營的貴廣南廣高鐵，施工難度大、安全風險大、環(huán)保要求高。”中鐵二十五局現(xiàn)場負責人介紹說。

為規(guī)避掘進施工引起的高鐵路基變形與沉降風險，中鐵二十五局項目團隊采用管幕法施工技術(shù)，通過使用鋼管對隧道壁面進行加固和支撐，保證施工安全和效率的同時，大大降低隧道開挖對運營中高鐵線路的不利影響，確保隧道附近景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護。

為順利完成管幕施工任務，建設(shè)者使用了900毫米直徑可回退式管幕機。該設(shè)備最大掘進時速可達4.8米，在滿足正常掘進的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)在洞內(nèi)高效無損可回退功能，人員不需要進入洞內(nèi)，便可以通過自動控制系統(tǒng)及回退裝置將刀盤和主機拖至洞外，并具備將主機由洞口推送至工作面進行再次掘進的功能，讓掘進變得“收放自如”。

據(jù)悉，大瀝鎮(zhèn)河東中心路下穿廣茂線三眼橋車站交通涵工程是當?shù)鼐o抓“過河進灣”的歷史機遇，促進城市蝶變的關(guān)鍵舉措。項目完工后，將有效拉通大瀝鎮(zhèn)河東中心路跨鐵通道，加速推進南海城市中軸北延、構(gòu)建廣佛灣片區(qū)15分鐘生活工作圈，建成“九縱五橫一環(huán)”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對打通“過河進灣”大動脈，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)交通格局具有重要意義。