關(guān)改玉在忻府軌枕廠（段文婷 攝）

太行山深處，機(jī)器轟鳴的忻府軌枕廠內(nèi)，關(guān)改玉的手指輕輕劃過一排排嶄新的軌枕。陽光透過廠房的天窗斜斜灑下，在她深藍(lán)色的工裝上鍍了一層金邊。這位曾用腳步丈量1900多公里鐵軌的“鋼軌醫(yī)生”，此刻正凝視著智能檢測系統(tǒng)屏幕上跳動的數(shù)據(jù)，仿佛在聆聽軌枕的“心跳”。

2023年的春天，對關(guān)改玉而言格外漫長。曾獲得過全國五一勞動獎?wù)?、全國三八紅旗手標(biāo)兵、全國五一巾幗標(biāo)兵的她，心中卻有了新的目標(biāo)——中國高鐵正以350公里的時(shí)速飛馳，而傳統(tǒng)探傷技術(shù)已觸到瓶頸。“榮譽(yù)不是終點(diǎn)，而是轉(zhuǎn)型的號角?！彼龘芡斯绢I(lǐng)導(dǎo)的電話，果斷要求調(diào)整崗位，在中鐵十七局雄忻高鐵山西段5標(biāo)項(xiàng)目從事試驗(yàn)工作。

同事們不解：“你在鋼軌探傷領(lǐng)域已是頂尖，何必從頭再來？”但當(dāng)她踏入雄忻高鐵山西段軌枕廠的那一刻，答案已然清晰。忻府軌枕廠承擔(dān)著雄忻高鐵山西段所有軌枕生產(chǎn)任務(wù)，軌枕質(zhì)量直接關(guān)系著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和運(yùn)行安全。而關(guān)改玉到崗時(shí)，軌枕廠正面臨生產(chǎn)效率低、質(zhì)量檢測難等問題，令她看在眼里、急在心里。

工序如何配合？管理如何落地？裝備怎么使用？如果先進(jìn)技術(shù)無法與傳統(tǒng)的軌枕生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)融合促進(jìn)，不但提高不了效率，反而會浪費(fèi)成本、延誤工期。為解決這些難題，關(guān)改玉帶領(lǐng)一幫滿腔熱血的項(xiàng)目青年骨干組成創(chuàng)新工作室，夜以繼日地查閱資料、反復(fù)試驗(yàn)，不斷提出、修訂、廢棄、再提出新的設(shè)計(jì)方案。

“關(guān)姐，第四套方案還是卡在數(shù)據(jù)對接上……”夜深時(shí)刻，團(tuán)隊(duì)成員還在探討。關(guān)改玉抓起安全帽走向生產(chǎn)線，手指撫過軌枕模具的紋路，忽然眼睛一亮：“可以在雙塊式軌枕智能檢測裝置四個(gè)角都嵌入微型攝像機(jī)，通過遠(yuǎn)程Web監(jiān)控顯示網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管全檢測流程，提升軌枕裂紋的自動檢測效率和精確度！”經(jīng)過無數(shù)個(gè)晝夜交替間的研究改進(jìn)，智能檢測系統(tǒng)終于吐出第一組完美數(shù)據(jù)時(shí)，與之匹配的智慧管控體系同步運(yùn)行，極大提高了生產(chǎn)線自動化程度，實(shí)現(xiàn)了軌枕生產(chǎn)效率和檢測精度“雙達(dá)標(biāo)”。

“以往需要大量人力和時(shí)間才能完成的檢測工作，現(xiàn)在通過智能化系統(tǒng)控制的‘機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)’，僅需要不到一半的資源投入即可快速精準(zhǔn)完成，推動項(xiàng)目月度產(chǎn)值目標(biāo)完成超過120%，并創(chuàng)造了雙塊式軌枕產(chǎn)能62.5根/時(shí)的生產(chǎn)紀(jì)錄?！标P(guān)改玉自豪地說。

施工成果接踵而至，關(guān)改玉的試驗(yàn)室燈光卻亮得更久了。當(dāng)預(yù)制箱梁混凝土大尺寸鋼筋網(wǎng)片智能檢測設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，她仿佛看見當(dāng)年那個(gè)背著探傷儀跋山涉水的自己?！懊宽?xiàng)創(chuàng)新背后，都是為了千萬旅客的安全，為了高鐵建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級！”

有人問關(guān)改玉轉(zhuǎn)型的勇氣從何而來，她指向廠房外延伸向遠(yuǎn)方的鐵軌：“你看，每根軌枕都在講述中國智造的故事。我們建設(shè)者的使命，就是讓這些故事永遠(yuǎn)充滿創(chuàng)新的溫度。”晨光中，她又戴上安全帽走向生產(chǎn)線，走出一條從“工匠”到“智匠”的新通途。