近日，隨著站房各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施交付交接完成，標(biāo)志著由中鐵建設(shè)承建的哈伊高鐵鐵力站正式開通投入使用。

鐵力站于2022年4月6日正式啟動(dòng)施工，是我國在建最北高鐵哈伊高鐵全線最早開工的高鐵站房，也是全線唯一一座舊站改造工程，改造項(xiàng)目主要包括既有站房改建和站內(nèi)普速車場改造兩大部分。改建后，車站總建筑面積約5000平方米，是原站房面積的2倍，可容納1000名旅客同時(shí)候車。新落成的鐵力站為地上2層地下局部1層結(jié)構(gòu)，采用“三段式”站房平面布置形式，站房中部為進(jìn)站、候車廳，右側(cè)設(shè)置售票廳，左側(cè)設(shè)置出站廳。站場采用線側(cè)平式站型，共設(shè)3臺(tái)9線，由普速場和高速場兩個(gè)站場組成。

鐵力站站房及站場全貌（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

鐵力站站房屋面呈現(xiàn)中間高兩邊低形態(tài)，站房屋蓋以雪白色為主色調(diào)，形似冬日白雪皚皚下起伏的小興安嶺山脈，在屋檐下方，六根紅松木色的“Y”字形態(tài)立柱均勻布置，托起整個(gè)外檐，建筑形態(tài)如“山下松林”?！拌F力市素有小興安嶺‘南大門’美譽(yù)，我們在鐵力站外觀上以‘林海門戶’為設(shè)計(jì)理念，通過提取小興安嶺山脈、紅松林等元素，將當(dāng)?shù)刈匀毁Y源稟賦和地域文化融入站房設(shè)計(jì)，把鐵力站打造成為鐵力市向外展示城市形象、文化的‘會(huì)客廳’?！敝需F建設(shè)華北公司鐵伊站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施欽偉介紹。鐵力站站房中部采用幕墻玻璃結(jié)構(gòu)，通過疏密有致的橫向格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)陽光光影變幻，讓往來旅客在車站候車時(shí)仿佛置身林間樹影，感受林海自然之美。

進(jìn)入車站，以白色為主色調(diào)，松木色點(diǎn)綴相間的候車大廳給人以自然、和諧、舒適之感。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)抽取鐵力市山、水、林、雪等自然形態(tài)元素，通過提煉組合山水弧形波紋和林雪三角形裝飾造型呼應(yīng)站房“山水交融”設(shè)計(jì)主題，與站房外觀設(shè)計(jì)理念一脈相承，使往來旅客在車站便能切身感受小興安嶺獨(dú)特的“自然而然”之美。環(huán)顧站房候車大廳，站房頂部由4組弧形波紋構(gòu)成的“水滴”造型和東西兩側(cè)連綿起伏的小興安嶺山巒通過白色、木色相間的橫向格柵彼此交匯相連，木色鋁板雕刻松針造型，生動(dòng)還原鐵力森林城市生態(tài)之美。

鐵力站候車大廳（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

在鐵力站站場，新落成的站臺(tái)雨棚結(jié)構(gòu)精致、外觀精美，站房松針造型的木色鋁板和山脈造型的裝飾元素分別在雨棚頂部和站臺(tái)欄桿沿用，站房“林海門戶山水交融”設(shè)計(jì)主題貫穿工程各個(gè)細(xì)節(jié)。據(jù)鐵力站總工程師張鵬介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對鐵力站高寒地區(qū)施工有效期短、交叉作業(yè)頻繁、營業(yè)線施工等特點(diǎn)，在鐵力站站臺(tái)雨棚上創(chuàng)新運(yùn)用了裝配式混凝土雨棚施工技術(shù)，將雨棚施工現(xiàn)場“挪”至統(tǒng)一構(gòu)件預(yù)制區(qū)，變建造為制造，通過工廠化生產(chǎn)、機(jī)械式吊裝的方式，將施工效率提升至3倍以上，同時(shí)，還具有一次成型、外觀精美、低碳環(huán)保等特點(diǎn)。鐵力站也是我國首個(gè)在高寒地區(qū)大規(guī)模運(yùn)用“裝配式混凝土雨棚”施工工藝的高鐵站房。

哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，進(jìn)一步豐富哈爾濱、伊春往返旅客的出行選擇，極大改善旅客出行便捷性，以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)高鐵交通圈”再擴(kuò)容，助力沿線主要城市群融入全國鐵路一張網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。