近日，中鐵十七局五公司國(guó)道338公路項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收。國(guó)道338公路項(xiàng)目是陽(yáng)泉市境內(nèi)晉煤外運(yùn)的一條重要通道，也是西接五臺(tái)山，東連西柏坡的一條重要旅游通道，為對(duì)接京津冀及拉動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展具有輻射帶動(dòng)作用。中鐵十七局五公司承建4座隧道、6座橋梁、房建、消防、機(jī)電等施工任務(wù)，橋隧比高達(dá)70%。

機(jī)電設(shè)備調(diào)試（王珍珍 攝）

該項(xiàng)目地處太行山脈，地形復(fù)雜，山高谷深，坡陡彎急，部分線路穿越紅色文化遺址彭真渠?，錯(cuò)綜復(fù)雜的地形地貌，給建設(shè)者帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

寺平安隧道（王珍珍 攝）

全力攻堅(jiān)，“實(shí)干引擎”蓄勢(shì)高效貫通。建設(shè)中，寺平安隧道穿越斷層破碎帶及淺埋偏壓段，極易引發(fā)掉塊、坍塌、滲水等險(xiǎn)情，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。針對(duì)淺埋偏壓施工難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)詳細(xì)策劃，持續(xù)優(yōu)化方案，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則，采用微臺(tái)階開(kāi)挖施工工藝，快速封閉成環(huán)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力性能。同時(shí)，通過(guò)在洞內(nèi)外采取大管棚加固、反壓墻及防排水等措施，進(jìn)一步增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性，并綜合運(yùn)用監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為隧道安全施工提供可靠參數(shù)，有效克服淺埋偏壓等隧道施工難題，確保隧道順利貫通。

彭真渠（王珍珍 攝）

精思妙想，用心用情呵護(hù)紅色遺址。因國(guó)道338公路部分路基段落緊鄰彭真渠，為有效保護(hù)紅色文化遺址安全，建設(shè)者將原有路基施工變更為跨紅色文化遺址鋼混組合梁施工，為保護(hù)紅色文化遺址“讓路”。由于橋址區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，場(chǎng)地狹窄，鋼混組合梁施工空間小，吊裝困難，建設(shè)者聯(lián)合專(zhuān)家制定箱梁吊裝方案，定制生產(chǎn)跨徑50米、高2.525米的鋼混組合箱梁，采用大噸位吊裝施工設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)渠頂鋪設(shè)鋼板等保護(hù)措施，圓滿完成跨紅色遺址鋼混組合梁施工任務(wù)。

“青”力而為，科技專(zhuān)利賦能工程建設(shè)。工程建設(shè)中，項(xiàng)目成立了一支平均年齡30歲的技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)，他們大膽“嘗新”，組織研發(fā)《一種隧道工程施工用除塵裝置》《一種高邊坡錨索錨桿打眼裝置》《一種智能路基填筑壓實(shí)檢測(cè)裝置》等實(shí)用新型專(zhuān)利5項(xiàng)，在提高施工質(zhì)量、保障施工安全的同時(shí)，施工效率提升15%。

據(jù)悉，該工程建成通車(chē)后，將成為山西盂縣北部地區(qū)的致富路、開(kāi)放路、旅游路、生態(tài)路和發(fā)展路，對(duì)促進(jìn)山西盂縣北部地區(qū)、全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。