3月9日上午，“西南交通大學-中鐵十四局盾構前沿技術研究院成立大會暨學術交流會”在南京舉辦。國家最高科學技術獎獲得者、中國工程院院士錢七虎和中國工程院院士梁文灝、盧春房、王明洋及多位行業(yè)專家參加揭牌儀式。

盾構前沿技術研究院揭牌成立（范少文 攝）

此次會議由西南交通大學、中鐵十四局和南京市浦口區(qū)人民政府共同舉辦。中國鐵路上海局集團、江蘇省鐵路集團，浦口區(qū)政府及相關部門，西南交通大學、中國礦業(yè)大學、中國人民解放軍陸軍工程大學，中國鐵建總部、鐵四院等單位代表，中鐵十四局有關部門、大盾構產業(yè)鏈相關單位共計60余人參加會議。

據(jù)了解，中鐵十四局與西南交通大學從2004年在南京長江隧道首次攜手合作，已在重難點工程科技攻關、盾構智能掘進等領域取得重要突破。此次成立的盾構前沿技術研究院，由何川院士擔任院長，周長進擔任執(zhí)行院長，將聚焦盾構前沿技術領域，強化資源整合，提升創(chuàng)新服務能力，建立起“基礎研究-成果轉化-產業(yè)孵化”全鏈條機制，在南京打造世界級盾構技術“策源地”，為盾構行業(yè)的科技進步注入強勁動力。

學術交流會期間，錢七虎院士、何川院士分別以《盾構TBM工程若干挑戰(zhàn)問題的學習與思考》《盾構隧道前沿技術與最新進展》為題作主題報告，圍繞行業(yè)戰(zhàn)略視角、前沿技術規(guī)劃等方面同與會人員共話中國盾構技術未來發(fā)展。盧春房院士主持交流會。

院士專家參觀大盾構科技館及盾構智慧管控中心（范少文 攝）

盾構技術是“國之重器”，是推動現(xiàn)代隧道工程高質量發(fā)展的重要引擎。當前，我國正加速邁向“交通強國”新征程，軌道交通、水下隧道等大型和超級盾構隧道工程急需突破盾構技術“卡脖子”難題，面臨大斷面、長距離、高水壓、復雜地質盾構施工技術等新挑戰(zhàn)，特種盾構及特種盾構施工技術逐漸涌現(xiàn)，盾構施工技術在邁向少人化、無人化、智能化、綠色化等過程中還亟需加快新理論、新技術、新工藝的開發(fā)與創(chuàng)新。

目前，中鐵十四局大盾構已完成21次穿長江、6次穿黃河、11次穿海、多次穿越城市核心區(qū)，掘進總里程超150公里，擁有豐富的施工實踐經驗和技術積累，西南交通大學在土木工程、機械工程等領域的深厚學術積淀，雙方的合作，將加快培育地下空間開發(fā)新質生產力，為我國隧道與地下工程的高質量發(fā)展提供強有力的科技支撐。

未來，研究院擬建成“三中心一部一平臺”的組織架構，聚焦盾構前沿技術、新材料、新結構、新工藝與高端裝備等領域，開展盾構隧道交叉領域的基礎理論與應用研究，打造隧道工程交叉創(chuàng)新團隊，力爭三年內形成一批國際領先的自主知識產權成果，五年內打造百億級產業(yè)集群，引領行業(yè)向智能化、綠色化、高效化方向邁進。