近日，隨著B20號(hào)機(jī)位第三支葉片與機(jī)艙精準(zhǔn)對(duì)接，由中國鐵建港航局承建的申能海南CZ2海上風(fēng)電示范項(xiàng)目順利完成最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝工作，標(biāo)志著中國鐵建在瓊首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目主體工程全部完工。

項(xiàng)目最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝完成（張俊輝 攝）

申能海南CZ2項(xiàng)目是海南省“十四五”期間第一批通過自然資源部審批的海上風(fēng)電項(xiàng)目，項(xiàng)目位于海南西北海域，水深在15米—25米之間，規(guī)劃總?cè)萘?200兆瓦，本次工程為一期場區(qū)，規(guī)劃容量603兆瓦，布置67臺(tái)9兆瓦風(fēng)電機(jī)組。

風(fēng)機(jī)葉片起吊（秦童杰 攝）

項(xiàng)目開工以來，面對(duì)施工海域極端多變的強(qiáng)對(duì)流天氣、地質(zhì)軟硬層交錯(cuò)縱橫以及鋼管樁、風(fēng)機(jī)供貨不及時(shí)等問題，項(xiàng)目部多次組織召開風(fēng)機(jī)安裝專項(xiàng)部署會(huì)，針對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝施工的特點(diǎn)、重難點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致分析，采取“一機(jī)一方案”，備選2-3個(gè)“補(bǔ)充優(yōu)化方案”；反復(fù)斟酌人員調(diào)配、材料供應(yīng)等細(xì)節(jié)及各方資源協(xié)調(diào)工作，因地制宜調(diào)遣各優(yōu)質(zhì)風(fēng)機(jī)安裝船舶及相關(guān)配套船機(jī)進(jìn)場施工?！拔覀?cè)谑┕み^程中，堅(jiān)持人員24小時(shí)三班倒，根據(jù)氣象海況提前安排準(zhǔn)備工作，惡劣天氣期間在室內(nèi)提前進(jìn)行施工安全交底、設(shè)備檢查、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)等，天氣好轉(zhuǎn)后則立刻全員轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，確保在保證安全的前提下，高質(zhì)高效地完成每一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝施工?！薄拌F建風(fēng)電01”船長王同喜介紹。

風(fēng)機(jī)葉片對(duì)接（秦童杰 攝）

風(fēng)機(jī)安裝期間，項(xiàng)目部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨員先鋒隊(duì)與青年突擊隊(duì)沖鋒在前，各作業(yè)面堅(jiān)持24小時(shí)輪班值守，全力杜絕一切安全隱患；堅(jiān)持科技引領(lǐng)，開展總工講堂、專項(xiàng)交底等技術(shù)交流活動(dòng)，采用塔筒專用吊裝工具、單葉片安裝夾具等實(shí)用性工藝不斷加快吊裝進(jìn)度，同時(shí)“鐵建風(fēng)電01”船通過“動(dòng)態(tài)穩(wěn)樁+動(dòng)力定位糾偏”技術(shù)，將每臺(tái)施工安裝定位距離精度均控制在0.5米以內(nèi)，艏向精度控制在0.5度以內(nèi)，保證了風(fēng)機(jī)安裝的精度，在2025年1月創(chuàng)下單月安裝6臺(tái)9兆瓦風(fēng)機(jī)的“南海速度”。目前，該項(xiàng)目先后開發(fā)各類技術(shù)專利14項(xiàng)，撰寫各方面論文21篇，編制海風(fēng)風(fēng)電施工工法3項(xiàng)、QC4項(xiàng)。

據(jù)悉，作為海南省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目全容量投產(chǎn)后，每年可向電網(wǎng)輸送清潔電能38.2億千瓦時(shí)，折合節(jié)約標(biāo)煤115萬噸，削減氮氧化物約1.4萬噸、二氧化碳約299萬噸，將為海南自貿(mào)港與“清潔能源島”建設(shè)注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)力，也必將為中國鐵建港航局“海上風(fēng)電”品牌再添濃墨重彩的一筆。