近日，隨著滿載貨物的列車駛出麻柳鎮(zhèn)站，由中鐵十四局電氣化公司參建的四川省達(dá)州市東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)專用線鐵路迎來了首批貨物，標(biāo)志著這條助力達(dá)州市“一號工程”達(dá)鋼搬遷升級的鐵路專用線順利開通運(yùn)營。

開通現(xiàn)場（鄭中心 攝）

作為四川省重點(diǎn)項(xiàng)目，達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鐵路專用線工程，是達(dá)鋼搬遷升級項(xiàng)目的關(guān)鍵貨運(yùn)動脈。該鐵路專線建成投運(yùn)后，近期到發(fā)運(yùn)量為840萬噸，遠(yuǎn)期預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬噸，將打通四川達(dá)州鋼鐵產(chǎn)業(yè)鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，極大提升達(dá)鋼的運(yùn)輸能力。

鐵路專線（鄭中心 攝）

面對既有線施工環(huán)境極為復(fù)雜，點(diǎn)多面廣、行車密度大且交叉施工作業(yè)頻繁的困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索創(chuàng)新施工模式，特別是在“天窗”施工中，采用“7+0”模式，充分利用有限的天窗點(diǎn)時間，周密地完成了施工任務(wù)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索創(chuàng)新施工模式（鄭中心 攝）

為對接觸網(wǎng)承導(dǎo)線進(jìn)行精準(zhǔn)定位，項(xiàng)目引入高精度激光測量儀，將安裝誤差嚴(yán)格控制在毫米級。施工中還使用了國內(nèi)先進(jìn)的張力控制放線車，該車具備智能調(diào)節(jié)功能，可依據(jù)不同工況自動調(diào)整線索張力，不僅減少了人工操作誤差，還大幅提升了架線效率與質(zhì)量，使架線速度較傳統(tǒng)方式提高了30%，同時有效保障了接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性與安全性。

張力控制放線車（鄭中心 攝）

“新達(dá)鋼”將依托新建成的鐵路專用線，高效轉(zhuǎn)運(yùn)省內(nèi)優(yōu)質(zhì)釩鈦磁鐵礦資源，致力于建成行業(yè)領(lǐng)先的集建筑鋼材、釩鈦多元復(fù)合新材料、優(yōu)質(zhì)特種鋼、煤焦清潔能源化工為一體的資源綜合性利用企業(yè)。建成后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元，創(chuàng)利稅30億元，帶動上下游相關(guān)企業(yè)20余萬人就業(yè)，為四川達(dá)州東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛注入源源不斷的活力。