9月12日至16日，2024年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（以下簡稱“服貿(mào)會”）在京舉辦。作為中國鐵建地下空間品牌的主力軍，中鐵十四局受邀參加中國服務(wù)貿(mào)易成就展，展示以甬舟鐵路金塘海底隧道為代表的大盾構(gòu)工程全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。這也是繼2023年北京東六環(huán)改造工程參展之后，中鐵十四局大盾構(gòu)在服貿(mào)會上的第二次亮相。

中鐵十四局大盾構(gòu)展臺（王文杰 攝）

在展館現(xiàn)場，一臺涂裝“瑞龍”圖案的盾構(gòu)機刀盤正在緩緩轉(zhuǎn)動，這是應(yīng)用于世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道的“甬舟號”盾構(gòu)機模型。金塘海底隧道連接浙江寧波市和舟山市，全長16.18千米，設(shè)計時速250公里，采用兩臺盾構(gòu)機分別從寧波和舟山相向掘進，其中“甬舟號”盾構(gòu)機負責(zé)寧波側(cè)4940米的建設(shè)，既穿城又穿海，海底最大埋深達到78米，穿越過程中要經(jīng)歷24次軟硬地層變換，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險在世界范圍內(nèi)絕無僅有。

“甬舟號”盾構(gòu)機具有自主知識產(chǎn)權(quán)，總裝達到世界一流水平，適配猶如“千里眼”“順風(fēng)耳”的智能監(jiān)測系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，確保隧道安全高效掘進，預(yù)留雙層殼體，實現(xiàn)海底對接后拆解。目前，“甬舟號”已累計掘進600多米，成型隧道無色差、不滲不漏，內(nèi)實外美。

中鐵十四局已經(jīng)形成盾構(gòu)施工帶動科技研發(fā)、工程設(shè)計、管片箱涵生產(chǎn)、盾構(gòu)再制造等上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈，可以為跨越長江黃河天塹、高鐵進城、打通城市斷頭路等提供“一攬子施工方案”。

以盾構(gòu)管片制造為代表的建筑工業(yè)化，是中鐵十四局大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，展館還展出了智能制造技術(shù)和藝術(shù)。超大直徑盾構(gòu)管片綠色智能生產(chǎn)線創(chuàng)新性地研發(fā)、應(yīng)用了管片智能AGV搬運車、3D檢測、自動清理等13項先進技術(shù)，是目前國內(nèi)最先進的迭代版智慧管控生產(chǎn)線，可節(jié)省人工15%，生產(chǎn)效率提升30%，推動了國內(nèi)大直徑鐵路盾構(gòu)管片智能制造技術(shù)創(chuàng)新取得突破性進展和實質(zhì)性變革。

中鐵十四局大盾構(gòu)展臺（王文杰 攝）

在此次展會中，中鐵十四局還展出了刀盤智能焊接機器人、承插式管片等實物、模型，從多角度展現(xiàn)中國大盾構(gòu)施工取得的最新成果。刀盤焊接接是地下隧道施工利器盾構(gòu)機組裝的重要環(huán)節(jié)，刀盤焊接機器人優(yōu)化了刀盤焊接效率和質(zhì)量，可減少人力40%，提高工效50%，目前已經(jīng)在京濱城際鐵路、通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道等工程中得到應(yīng)用。采用榫卯結(jié)構(gòu)的新型承插式管片，一側(cè)是承插口一側(cè)是承接口，內(nèi)部省去傳統(tǒng)螺栓連接，使內(nèi)壁更加光滑，大大提升成型隧道結(jié)構(gòu)受力，也為未來盾構(gòu)隧道全自動拼裝打下基礎(chǔ)。目前，該工藝已經(jīng)在9米級隧道中成功應(yīng)用。

此次服貿(mào)會由商務(wù)部和北京市人民政府共同主辦，繼續(xù)秉承“全球服務(wù)、互惠共享”主題，著力實現(xiàn)提升開放水平、提升合作質(zhì)效、提升創(chuàng)新動能“三個提升”，持續(xù)打造全球最具影響力的服務(wù)貿(mào)易盛會，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

【編輯：劉佳】