9月2日，由中鐵十八局承建的包銀高鐵7標(biāo)項(xiàng)目303榀箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，成為包銀高鐵烏海段首個(gè)完成箱梁架設(shè)的標(biāo)段，為后續(xù)的鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

箱梁架設(shè)完工現(xiàn)場(chǎng)（張琳 攝）

中鐵十八局包銀高鐵杭錦旗制梁場(chǎng)承擔(dān)了7標(biāo)項(xiàng)目303榀箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中，32米箱梁288榀、24米箱梁14榀，29米箱梁1榀。

施工過程中，面對(duì)任務(wù)重、極端天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流，深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，以項(xiàng)目精細(xì)化管理為抓手，制定詳細(xì)施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌施工資源，將穿透式管理貫穿施工全過程，持續(xù)開展科技創(chuàng)新，自主研制了架橋機(jī)可伸縮式施工平臺(tái)、特型擋風(fēng)罩等，有效提升制梁架梁效率。

同時(shí)，針對(duì)后架段運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)35公里，且線路情況復(fù)雜等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)籌部署，建立了完善的運(yùn)架設(shè)備維修保養(yǎng)體系，持續(xù)加大資源投入力度，先后于2022年6月完成首榀箱梁澆筑，2022年12月完成首榀箱梁架設(shè)，2024年5月完成全部箱梁預(yù)制，2024年9月完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)。

箱梁運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)（張琳 攝）

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將緊緊圍繞鋪軌任務(wù)，科學(xué)合理部署后續(xù)施工，快速完成橋面系、路基附屬施工，為包銀高鐵按期開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，包銀高鐵建成通車后，包頭到銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由6小時(shí)縮短至2小時(shí)，對(duì)呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。

【編輯：劉佳】