從黔張常鐵路到蓬萊濱海路，從嵐羅高速到棗莊產(chǎn)城融合項(xiàng)目，在塵土與汗水交織的舞臺(tái)上，他默默書寫了近九年的青春之歌。他不曾追求過(guò)引人注目的光環(huán)，卻以堅(jiān)韌不拔的意志，在平凡的崗位上演繹著非凡的故事。他是棗莊產(chǎn)城融合項(xiàng)目計(jì)劃合同部部長(zhǎng)王偉超。

2015年7月，剛從學(xué)校畢業(yè)的王偉超來(lái)到了黔張常鐵路項(xiàng)目。在項(xiàng)目建設(shè)中，王偉超負(fù)責(zé)管轄的鳳翔立交特大橋是該線路唯一穿越縣城城區(qū)的橋梁，存在人員車流眾多、軟弱流沙層地質(zhì)等復(fù)雜的施工環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

“經(jīng)驗(yàn)不足，那就多問(wèn)問(wèn)，多出去跑跑?！蓖鮽コ啻吻巴F(xiàn)場(chǎng)勘察，從同事和工人那里學(xué)到不少知識(shí)。在同類型施工的對(duì)比分析中，也提出了很多實(shí)用性建議。在樁基施工過(guò)程中，他率先提出拋石回填法及15m鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工工藝，成功攻克湖北地區(qū)特有斜巖和深層地質(zhì)流沙等諸多技術(shù)難題；在大跨度橋梁和高墩施工中，面對(duì)工期緊、安全質(zhì)量要求高等眾多外部因素，通過(guò)不斷摸索，積極創(chuàng)新，采用預(yù)制加現(xiàn)澆結(jié)合工藝進(jìn)行空心薄壁墩墩帽封頂施工，不但保障了高空作業(yè)的施工安全，也大大提高了施工效率；連續(xù)梁施工過(guò)程中，更是提出了孔跨調(diào)整、連續(xù)梁橫隔板振搗孔埋設(shè)及掛籃兜底配合防護(hù)棚架等施工工藝，為黔張常鐵路順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2017年，王偉超轉(zhuǎn)戰(zhàn)魯南高鐵項(xiàng)目，面對(duì)費(fèi)縣北站站場(chǎng)工期緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，他充分發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，制定擠密螺紋樁地基加固處理方案。站場(chǎng)路基正線采用等截面擠密螺紋樁進(jìn)行加固，同時(shí)運(yùn)用了“樁+帽”結(jié)構(gòu)的加固模式，在成孔過(guò)程中擠密了樁間土，嚴(yán)格控制了樁側(cè)土的密實(shí)度、側(cè)阻等物理力學(xué)參數(shù)指標(biāo)，提高了樁基承載力。另外，成孔過(guò)程中不出土，避免清理出渣的施工環(huán)節(jié)，節(jié)省了鉆孔出渣所需棄土場(chǎng)用地問(wèn)題，提高施工效率和質(zhì)量，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了有力保障。

“施工中的難題就像潮水一樣讓你不停往前追，但你可以形成更大的洪流，追著潮水奔跑。”這是王偉超在嵐羅高速項(xiàng)目的工作實(shí)感。

2019年5月，王偉超來(lái)到嵐羅高速項(xiàng)目，負(fù)責(zé)對(duì)綜合場(chǎng)站各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行把關(guān)。面對(duì)場(chǎng)站配置不足、生產(chǎn)能力受限、周轉(zhuǎn)材料及設(shè)備投入不足等眾多棘手的問(wèn)題，要想在1年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，這是一個(gè)看似不可能完成的任務(wù)。他一門心思撲在現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和解決方案上，多次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入籌劃，精準(zhǔn)施策，迅速作出戰(zhàn)略調(diào)整，果斷提出了新建存梁場(chǎng)、箱梁場(chǎng)、小型構(gòu)件場(chǎng)等，為嵐羅高速如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“他除了勤奮學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，工作中還扎實(shí)肯干，不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)?！边@是同事對(duì)他的評(píng)價(jià)，也正因?yàn)檫@樣，他的技術(shù)業(yè)務(wù)水平不斷提升，為后續(xù)經(jīng)濟(jì)管理工作打下良好基礎(chǔ)。

王偉超給徒弟講解知識(shí)（羅靖涵 攝）

“轉(zhuǎn)戰(zhàn)計(jì)劃成本管理后，如何強(qiáng)化成本管理能力，成為了他的核心任務(wù)，不到一個(gè)月的時(shí)間，我親眼看著他手里的本子換了兩本?！睏椙f產(chǎn)城融合項(xiàng)目部計(jì)劃部部員王虎生說(shuō)，在擔(dān)任計(jì)劃部部長(zhǎng)期間，王偉超深入利用政企合作模式的優(yōu)勢(shì)，充分研究地方相關(guān)規(guī)定、制度、文件，對(duì)工期較長(zhǎng)、驗(yàn)收復(fù)雜的工程子項(xiàng)進(jìn)行施工方案和經(jīng)濟(jì)效益分析，并向政府相關(guān)部門提出合理化建議，減少了工程子項(xiàng)對(duì)整體工程的不利因素。

作為項(xiàng)目成本管理負(fù)責(zé)人，他深知培養(yǎng)一批專業(yè)素質(zhì)優(yōu)良、工作作風(fēng)過(guò)硬的專業(yè)人才隊(duì)伍對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。為此，他嚴(yán)格落實(shí)公司導(dǎo)師帶徒等系列人才培養(yǎng)制度，手把手、心連心，做好成本管理人才的“傳幫帶”，在他培養(yǎng)的“徒弟”中已有多名成為項(xiàng)目中堅(jiān)力量。

百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，攻堅(jiān)克難奮者先。面對(duì)工程中的種種難題，他總能耐心細(xì)致地分析，不畏艱難地探索，直至尋覓到解決之道。他的成長(zhǎng)之旅，是一曲攻克難關(guān)的贊歌，是對(duì)目標(biāo)執(zhí)著與工匠精神的深情致敬。這就是王偉超，他用拼搏奮進(jìn)的精神激勵(lì)著身邊人，用青春和汗水書寫著無(wú)悔與擔(dān)當(dāng)。

【編輯：劉佳】