4月23日上午，隨著“奮進號”盾構機順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的南京秋藤-望江220千伏線路綠博園盾構隧道段實現(xiàn)貫通。該線路是國內(nèi)輸電距離最長的陸上220千伏電纜線路，工程竣工后可顯著提升南京長江兩岸電力互濟能力。

應用“新型承插式管片”技術的成型隧道（李夢夢 攝）

南京秋藤-望江220千伏線路工程新建線路全長27.91公里，其中綠博園盾構隧道段是該線路實現(xiàn)全線聯(lián)通的核心區(qū)間段，長568米，最大覆土埋深14.7米，最小轉彎半徑200米，采用一臺開挖直徑為3.74米的泥水平衡盾構機掘進施工。該盾構區(qū)間地處長江漫灘富水量高的淤泥質粉質黏土地層，針對水文條件、地質特點，中鐵十四局項目建設團隊首次在電力隧道施工中成功應用“新型承插式管片”技術，有效提升隧道結構受力和抗變形能力，極大地減輕后期隧道運維的壓力，也為今后同類型電力隧道施工提供重要技術參考。

自今年1月“奮進號”始發(fā)以來，項目建設團隊成功攻克了鋼套筒內(nèi)始發(fā)及接收、盾構機分體始發(fā)二次停機保壓、小曲率轉彎半徑等多重考驗，創(chuàng)下日掘進18環(huán)（21.6米）的最快施工記錄，順利實現(xiàn)隧道貫通，為全線聯(lián)通奠定堅實基礎。

【編輯：劉佳】