股份公司年初系列會議指出，要聚焦企業(yè)精細化管理，形成核心競爭力。

中鐵十四局五公司惠州市預制構件廠自組建以來，始終緊扣生產(chǎn)任務重點，牽住精細化管理“牛鼻子”，把精細化管理理念貫徹落實到施工組織和安全管理全過程，不斷提升構件廠標準化管理水平。

惠州市預制構件廠（汪菲 攝）

“大”謀格局 合理籌劃促開局

惠州市預制構件廠是全國首例內支撐體系下的全裝配式車站預制構件生產(chǎn)基地，進場初期，面對項目部人員少、工作量大、部門之間缺少磨合等諸多堵點、難點，如何快速把現(xiàn)有人員組織起來、把部門之間聯(lián)系起來，高效推動生產(chǎn)建設，成為擺在項目領導班子面前最緊迫的問題。

“生產(chǎn)準備要快、開工建設要快，所有工作‘快’字當頭還要保障安全質量。”項目經(jīng)理李洪強說道。面對難題，構件廠堅持跑步進場，迅速打開工作局面，統(tǒng)籌全局對節(jié)點目標進行細化部署，高標準快速完成建家建線，并先后完成模具進場和首件生產(chǎn)等工作。

同時構件廠合理調配可利用資源，結合現(xiàn)場實際倒排工期，制定嚴密的生產(chǎn)節(jié)點計劃并大力開展勞動競賽，提高了現(xiàn)場生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，提前完成了深圳地鐵3號線和16號線二期預制構件生產(chǎn)，并順利承攬深汕箱涵生產(chǎn)任務。

預制構件（汪菲 攝）

“細”捋責任 落實安全生產(chǎn)責任制

構件廠以實現(xiàn)施工生產(chǎn)“零事故”為基本目標，以安全生產(chǎn)責任制為核心內容構建安全管理體系，制定從構件廠主要負責人到一線作業(yè)人員的責任清單，全面落實“三管三必須”和“全員管安全”。

“針對多部門配合工作協(xié)調難度大的問題，我們從細節(jié)入手，明確主責部門、制定工作機制、清晰流程環(huán)節(jié)，并利用監(jiān)督考核手段，層層壓實工作責任?！表椖堪踩偙O(jiān)岳耀超說道。

此外，構件廠通過安全管理“組合拳”為施工生產(chǎn)保駕護航，通過班前講話、人員進場安全教育、安全質量專題學習、安全檢查等常規(guī)動作，筑牢施工生產(chǎn)安全防線。

“廣”拓視野 經(jīng)驗共享同進步

構件廠成立初期，面對生產(chǎn)工序要求高，相關生產(chǎn)經(jīng)驗欠缺等問題，項目部陸續(xù)組織技術人員到同類單位參觀學習，總結吸收先進生產(chǎn)經(jīng)驗和工作做法，為前期建設管理打下了堅實基礎。

邀請國外專家（左二）現(xiàn)場指導（汪菲 攝）

同時，構件廠根據(jù)工作實際和需求，開展多樣化內部培訓，通過崗前培訓、專項培訓、公司內訓、在職教育等方式，堅持理論知識與實際操作技能相結合，專業(yè)培養(yǎng)和綜合培養(yǎng)同步進行，共同解決施工生產(chǎn)中遇到的各項難題。在干部任免上，構件廠大膽任用、重點培養(yǎng)溝通能力、管理能力較強的青年職工，助力其成為專業(yè)性的技術人才和綜合性人才，優(yōu)化人才資源配置，為標準化管理奠定人才基礎。

“密”織智網(wǎng) 培育核心競爭力

裝配式車站技術難度、產(chǎn)品精度為全國最高，面對技術應用不成熟、技術難度大等難題，構件廠以技術創(chuàng)新化、管理信息化、設備智能化、工人產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品精品化為目標，成立“裝配式建筑技術創(chuàng)新工作室”，開展科研攻關，目前已總結發(fā)明專利4項，實用新型專利7項，軟著5項，發(fā)表論文2篇，并參與制定了《地鐵裝配式車站主體結構預制構件制作及驗收規(guī)程》企業(yè)標準。

同時，構件廠將數(shù)字化、智能化全面融入施工生產(chǎn)，通過綜合運用BIM技術實現(xiàn)分區(qū)建模、劃片管理；通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和自動化智能掃描實現(xiàn)了構件自鋼筋下料、鋼筋骨架焊接、混凝土澆筑和成品驗收各生產(chǎn)環(huán)節(jié)質量管理控制和追溯；通過智能AI安監(jiān)系統(tǒng)自動化監(jiān)控和前端視頻數(shù)據(jù)進行邊緣計算分析，智能識別作業(yè)人員勞保用品穿戴情況及穿越禁入?yún)^(qū)域違章行為，并向安全負責人實時報警報告，提高安全管理智能化水平。 

接下來，惠州市預制構件廠將繼續(xù)做好精細化管理“繡花功夫”，以更有力的管理、更有效的生產(chǎn)措施，繼續(xù)堅持高標準定位、嚴要求起步，以“起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)奮力沖刺全年目標。

【編輯：佳冰】