決勝姚南，見(jiàn)證彩云之南“青”力量

來(lái)源：本站原創(chuàng) ?作者：何浩?鄭湛? ?時(shí)間：2024-02-28

彩云之南因其風(fēng)光迤邐被世人所稱道，但也因高原山地居多，又有“天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平”的說(shuō)法，因此對(duì)建筑工程施工，尤其隧道施工來(lái)說(shuō)，又是難啃的“硬骨頭”。

姚南高速項(xiàng)目主體工程及臨建工程（韓曉魚(yú)　攝）

春節(jié)期間，走進(jìn)位于滇中楚雄州由中鐵二十三局參建的姚安至南華高速公路（以下簡(jiǎn)稱姚南高速），山高路險(xiǎn)、地質(zhì)脆弱，短短5.07公里的施工線路，隧道占了４座，橋隧比近90％，是全線施工難度最大的標(biāo)段。環(huán)境雖苦、工程雖難，但是，在這里堅(jiān)守的隧道施工管理團(tuán)隊(duì)卻是一群“80、90后”，甚至“00后”為主的年輕技術(shù)人員。走進(jìn)施工一線，看到的除了他們工作中的“苦”與“難”，更多的是面對(duì)困難時(shí)的樂(lè)觀與擔(dān)當(dāng)，以及隧道施工取得突破時(shí)的喜悅和快樂(lè)。正如他們所說(shuō)，年輕的時(shí)候就應(yīng)該在一線長(zhǎng)知識(shí)、拼一拼，看著一座座隧道貫通，一切都是值得的。

初到位于南華縣城的姚南高速項(xiàng)目部，條件不是想象中的艱苦。不過(guò)，在和項(xiàng)目經(jīng)理趙勇聊天時(shí)，他就埋下了伏筆：施工一線的兄弟們最辛苦，隧道工程難度不說(shuō)，環(huán)境也很苦，理個(gè)發(fā)都要走十多公里，剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)連手機(jī)信號(hào)都沒(méi)有……

這位畢業(yè)于名校的“80后”項(xiàng)目經(jīng)理皮膚黝黑，不茍言笑，參建過(guò)宜萬(wàn)、蘭渝鐵路，簡(jiǎn)蒲、渝黔高速等多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)工程。當(dāng)聊起奮戰(zhàn)在一線的同事，他言語(yǔ)里雖有愧疚，但臉上更多的是欣慰。

抱著疑惑，次日一早，我們沿著縣城寬敞的大馬路進(jìn)入蜿蜒曲折的山路，從項(xiàng)目部到施工一線，短短二十多公里的路開(kāi)了近1小時(shí)，經(jīng)歷了上山、越嶺、深入溝谷，穿越了城市、村莊和深山老林，海拔從項(xiàng)目部1800余米上升到2200余米。車(chē)子沿著陡峭的山坡上開(kāi)鑿出的施工便道行駛，猶如過(guò)山車(chē)。

現(xiàn)場(chǎng)檢查石星四號(hào)隧道開(kāi)挖施工（周磊 攝）

“還好這段時(shí)間是這邊的旱季，要是七八月雨季，這段路你們下不來(lái)。”主管施工難度最大的石星四號(hào)隧道出口的是項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)伍澤偉，他告訴我們，雨季的時(shí)候，施工便道上水和泥攪在一起，罐車(chē)下來(lái)他們要一邊引導(dǎo)車(chē)輛，一邊用水沖洗罐車(chē)輪胎上的泥漿，“旱季施工我們總算松了一口氣?！?/p>

伍澤偉在石星四號(hào)隧道旁站施工（周磊 攝）

和伍澤偉一起堅(jiān)守在石星四號(hào)隧道出口的是申云廷、陳鄭浩兩位小兄弟。隧道施工24小時(shí)離不得人，尤其混凝土澆筑、爆破等關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，需要技術(shù)人員旁站和全程指導(dǎo)，有時(shí)在隧洞里一待就是幾個(gè)小時(shí)。

伍澤偉3人24小時(shí)輪班值守，由于石星四號(hào)隧道處于標(biāo)尾，距離項(xiàng)目部工區(qū)的食堂和住宿點(diǎn)較遠(yuǎn)，加上山路崎嶇，為了盯緊隧道，伍澤偉3人干脆住進(jìn)了施工隊(duì)的臨時(shí)板房，和工人吃住一塊，這樣也多了和他們交流的時(shí)間。

“環(huán)境艱苦，但我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)他們抱怨過(guò)?！表?xiàng)目部辦公室主任楊亞玲經(jīng)常會(huì)給他們買(mǎi)點(diǎn)面包和零食“改善”生活，和他們交流，“有些技術(shù)員年紀(jì)和我孩子差不多大，每次聊天，他們都樂(lè)呵呵的，給人感覺(jué)就是朝氣蓬勃?！?/p>

苦，伍澤偉和兄弟們不怕。94年出生的伍澤偉畢業(yè)后跟著趙勇干了渝黔、重遵高速等高橋隧比的重點(diǎn)工程，從“小白”到工程部部長(zhǎng)，隧道對(duì)他來(lái)說(shuō)也輕車(chē)熟路。

不過(guò)，姚南高速的隧道有點(diǎn)特殊。除了地形起伏大、山路崎嶇，轉(zhuǎn)運(yùn)物資難，主要還是該地地質(zhì)脆弱，圍巖的自穩(wěn)性比較差。伍澤偉介紹，隧道所處圍巖主要是云南中部典型的一種地質(zhì)結(jié)構(gòu)——滇中紅層軟巖，主要特點(diǎn)是其高含水量和低密度，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種圍巖“石夾泥、泥包石”現(xiàn)象常見(jiàn)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

石星四號(hào)隧道（周磊 攝）

尤其石星四號(hào)隧道，左右洞分別長(zhǎng)近2.5公里，占了整個(gè)標(biāo)段近一半的距離，因此該隧道施工成了全線的關(guān)鍵之關(guān)鍵。在石星四號(hào)隧道進(jìn)口處堅(jiān)守的是32歲的蔡帥，項(xiàng)目部質(zhì)量總監(jiān)，當(dāng)楊亞玲看到他時(shí)很驚訝地問(wèn)，“蔡總，你是沒(méi)回去還是回來(lái)了？”現(xiàn)場(chǎng)的人哈哈大笑。

原來(lái)前幾天蔡帥請(qǐng)假回蘭州探望岳父母，結(jié)果3天就回來(lái)了，“確切說(shuō)加上路上時(shí)間兩天半，主要敵不過(guò)趙總的‘套路’，也確實(shí)放不下現(xiàn)場(chǎng)。”蔡帥笑著對(duì)眾人說(shuō)。

項(xiàng)目青年員工正在記錄隧道查改問(wèn)題（周磊 攝）

由于地質(zhì)脆弱，隧道施工就像“螺螄殼里做道場(chǎng)”，施展不開(kāi)手腳，也要對(duì)可能發(fā)生的問(wèn)題做好周全的預(yù)案。加上項(xiàng)目自上場(chǎng)就面臨緊迫工期，留給項(xiàng)目部的施工時(shí)間只有短短21個(gè)月，按業(yè)主要求，今年上半年四條隧道就要全部貫通。

“趙總的壓力最大，他和項(xiàng)目總工輪流吃住在工區(qū)，還有公司工作組的專(zhuān)家也隨時(shí)堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，目的就是盯緊質(zhì)量、安全和工期?！辈處浾f(shuō)，大家都鉚足了勁，就為了交上一份圓滿的答卷。

有困難不怕，最怕是找不到解決問(wèn)題的辦法，做無(wú)用功。

針對(duì)不良地質(zhì)，姚南項(xiàng)目部組織成立了開(kāi)挖、支護(hù)、噴錨、出渣、鋼筋、二襯等專(zhuān)業(yè)化班組，采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、及時(shí)調(diào)整工法”等措施進(jìn)行施工，進(jìn)行流水線作業(yè)，使每一個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)形成閉環(huán)。

面對(duì)緊張的工期，該項(xiàng)目部先后使出了三個(gè)“殺手锏”。趙勇介紹，第一是4條隧道分為12個(gè)掌子面，與剩余路基、橋梁等工程同時(shí)施工，最大程度利用時(shí)間、空間；第二便是補(bǔ)強(qiáng)掌子面生產(chǎn)力，加快循環(huán)速度；第三就是“清零”工序銜接時(shí)間，在工序交接時(shí)，所有接班的人員和設(shè)備提前30分鐘在指定位置等待，從而實(shí)現(xiàn)工序間的“緊密銜接”。

下午六點(diǎn)過(guò)，天還未黑，但太陽(yáng)已躲進(jìn)云層，氣溫從正午時(shí)的接近20度迅速降到幾度。技術(shù)員陳以波騎著電動(dòng)車(chē)提前來(lái)到石星四號(hào)隧道進(jìn)口交接工作，準(zhǔn)備上夜班。24歲的陳以波畢業(yè)不到三年，上一個(gè)項(xiàng)目是在城里的房建項(xiàng)目，來(lái)姚南是他主動(dòng)申請(qǐng)。

“這里氛圍很好，同齡人很多，趁年輕想多學(xué)點(diǎn)東西?！膘t腆的陳以波拿著手電和記錄本走進(jìn)隧洞仔細(xì)察看，夜晚，山上的溫度都在零度以下，他至少每?jī)尚r(shí)要進(jìn)隧道巡查一遍，仔細(xì)查看一些關(guān)鍵點(diǎn)位。

聶龍飛正在復(fù)測(cè)鋼筋間距（周磊 攝）

奮戰(zhàn)在姚南，像陳以波這樣的青年還有很多，比如畢業(yè)半年多，主動(dòng)請(qǐng)纓到一線的唐成，在石星一號(hào)隧道堅(jiān)守的“00后”技術(shù)員聶龍飛，全線奔波的“00后”測(cè)量員韓曉魚(yú)……他們雖不善表達(dá)，但身上那股勁和青春朝氣讓人印象深刻。

姚南項(xiàng)目部黨支部書(shū)記徐祥濤聊起項(xiàng)目年輕人的優(yōu)點(diǎn)，眼睛發(fā)光，話永遠(yuǎn)說(shuō)不完。他說(shuō)，如果說(shuō)我們姚南項(xiàng)目還有一個(gè)“殺手锏”，就是在這里奮戰(zhàn)且樂(lè)觀的青年人才力量?！八麄兙拖裎覀兊倪^(guò)去，也是我們企業(yè)發(fā)展的未來(lái)?！?/p>

鎖腳錨桿鉆孔施工（周磊 攝）

2023年7月，石星三號(hào)隧道左洞順利貫通，成為全線首座貫通的隧道，現(xiàn)場(chǎng)歡呼聲和吶喊聲響徹山谷，很多年輕人拿著手機(jī)還和女朋友、家人現(xiàn)場(chǎng)視頻通話，“看！我們修的隧道貫通了！”徐祥濤說(shuō)，這是大家最興奮和高興的一刻。隨后，在大家努力下，相繼順利貫通了石星三號(hào)隧道右洞、石星二號(hào)隧道右洞和左洞。

這個(gè)龍年春節(jié)，徐祥濤和項(xiàng)目部幾位老伙計(jì)在一線堅(jiān)守。如今，項(xiàng)目其他同事休整了幾天，大年初五就紛紛返回項(xiàng)目，石星一號(hào)隧道和四號(hào)隧道正在全力奮戰(zhàn)之中，預(yù)計(jì)今年上半年按計(jì)劃順利貫通。

站在石星四號(hào)隧道進(jìn)口處，陳以波看著剛鋪設(shè)完成的路面和光滑的洞壁，夜幕下，風(fēng)微微吹來(lái)，隧道在新裝上的燈帶映照下，寬敞明亮，讓人豁然開(kāi)朗。

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