12月21日，由昌九城際鐵路公司代建、中鐵十二局承建的昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站高鐵站結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著江西省首座“三位一體”綜合立體交通樞紐地鐵站、高鐵站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)成型，除機(jī)場(chǎng)站房外，三位一體綜合立體交通樞紐已建成其二，為站房主體結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（闕陽洋 攝）

昌北機(jī)場(chǎng)站總建筑面積達(dá)5.2萬平方米，位于昌北機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T3航站樓西側(cè)約50米處，最大開挖深度超過40米，設(shè)計(jì)為高鐵、地鐵平行并線同層建設(shè)結(jié)構(gòu)。該車站位于南昌市經(jīng)開區(qū)，位于機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心正下方，是江西首座集高鐵站、地鐵站、航站樓于一體的“三位一體”綜合立體交通樞紐，具有開挖支護(hù)結(jié)構(gòu)形式多樣、施工工序轉(zhuǎn)換頻繁，多專業(yè)平行交叉施工等建設(shè)難點(diǎn)。

為綜合推進(jìn)高鐵站和地鐵站施工建設(shè)，施工單位中鐵十二局昌九高鐵項(xiàng)目建設(shè)者深入開展城市地下深部空間綜合開發(fā)成套化技術(shù)創(chuàng)新研究，構(gòu)架形成了以智能建造監(jiān)管平臺(tái)為大腦，多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面融合、互聯(lián)互通的智能建造管理格局。依托智能建造監(jiān)管平臺(tái)，建設(shè)者可全方位動(dòng)態(tài)感知工地各類風(fēng)險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)人員管理、設(shè)備管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境管理、基坑監(jiān)測(cè)智能化數(shù)據(jù)化精準(zhǔn)管控，以及多種工裝設(shè)備、信息管理系統(tǒng)的集成聯(lián)動(dòng)，最大限度發(fā)揮裝備體系工作效能。

“昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站工程規(guī)模大，施工技術(shù)難度大，施工組織難度大，我們廣泛應(yīng)用基坑監(jiān)測(cè)模塊，結(jié)合自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)基坑位移、支撐軸力、地下水位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全覆蓋實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)開展數(shù)據(jù)檢測(cè)和分析，確保項(xiàng)目安全平穩(wěn)推進(jìn)。”中鐵十二局集團(tuán)昌九高鐵4標(biāo)項(xiàng)目部一工區(qū)技術(shù)科長(zhǎng)艾旭介紹說。

建設(shè)者圍繞地下深層空間建設(shè)技術(shù)難題，廣泛應(yīng)用基坑監(jiān)測(cè)模塊，結(jié)合自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)昌北機(jī)場(chǎng)站基坑位移、支撐軸力、地下水位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)開展數(shù)據(jù)檢測(cè)和分析，為項(xiàng)目安全平穩(wěn)建設(shè)保駕護(hù)航。他們聯(lián)合華中科技大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)，從方案編制、組織協(xié)調(diào)、進(jìn)度分解等方面著手，形成多項(xiàng)技術(shù)配套成果。項(xiàng)目建設(shè)中創(chuàng)新應(yīng)用了自啟式邊坡虹吸排水系統(tǒng)及其工法、深基坑超高超厚側(cè)墻防滲漏單側(cè)支模施工技術(shù)、地下連續(xù)墻預(yù)埋鋼筋接駁器的定位保護(hù)裝置等13項(xiàng)專利成果和9項(xiàng)工法，有力破解了多項(xiàng)建設(shè)難題。

昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長(zhǎng)鐘亮根表示，昌九高鐵項(xiàng)目于2022年9月全線開工建設(shè)。截至目前，全線完成橋梁83.3公里，箱梁預(yù)制1644孔、架設(shè)1323孔；完成隧道14.4公里，其中17座礦山法隧道全部貫通；站房基礎(chǔ)全部完成，正在實(shí)施主體結(jié)構(gòu)及站臺(tái)雨棚；四電工程全面開工建設(shè)，計(jì)劃于2027年3月底建成并具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

昌九高鐵是連接南昌和九江的高速鐵路，全長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。目前，昌九高鐵全線建設(shè)進(jìn)度已完成70%，預(yù)計(jì)2027年3月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步促進(jìn)江西對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。