近日，中鐵十二局三公司承建的城開高速公路羅家梁隧道雙洞順利貫通，為全線如期通車奠定了堅實基礎。

羅家梁隧道是全線控制性工程之一，左洞長4233米，右洞長4205米，洞身穿越400米城巴斷裂帶及Ｆ8斷層破碎帶，圍巖破碎，存在突泥、涌水、大變形、巖爆等不良地質(zhì)災害，施工難度大、安全風險高。

羅家梁隧道進口（李曉暉 攝）

特殊的地形地貌地質(zhì)情況決定了建設者必需秉持“機械化減人、自動化換人、智能化少人”的施工理念，他們配置了多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式防水板臺架、自行式二襯臺車等設備；光面爆破中他們將間隔裝藥結(jié)構(gòu)精進為與導爆管結(jié)合的少量裝藥結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同作業(yè)面的實際情況動態(tài)調(diào)整光面爆破參數(shù)，實現(xiàn)了光爆爆破效果最優(yōu)化，在提高安全管控的同時保持施工平穩(wěn)均衡推進。

針對隧道施工洞身穿越城巴斷裂帶及１條斷層破碎帶，存在突泥、涌水、大變形、巖爆等風險，建設者及時引入系列成套工裝設備，不斷優(yōu)化光面爆破方案，取得了月掘進200余米的優(yōu)異成績；同時為把城開造高速公路打造成為精品工程，項目部開展了“工程曬一曬”活動，旨在把先進工點的“靚圖”曬出來，讓先進做法得到學習推廣，同時也將落后工點的“丑照”亮出來，讓其反省并找到差距、取長補短，改進工藝、提高施工質(zhì)量。

施工過程中建設者還秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，利用污水處理設備、垃圾分類回收等手段，確保大山深處施工“零污染”，嚴格兌現(xiàn)將城開高速公路建成“綠色高速”的莊嚴承諾。

城開高速公路是國家高速G69銀百高速公路（銀川至百色）的重要一環(huán)，全線建成后，將補齊渝東北區(qū)域交通短板、助力鄉(xiāng)村振興、拉動大巴山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；同時，進一步完善重慶全市骨架公路網(wǎng)布局，成為打通重慶向我國北部、東北部輻射的重要高速公路通道。

【編輯：金雨】