“現(xiàn)在我們不用像跟屁蟲似的追著攤鋪機要數(shù)據(jù)了，也不用手忙腳亂折返跑看數(shù)據(jù)，更不用扛著儀器測量放樣了，無論是邊坡還是彎道路段，控制面板直接根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行‘3D打印’。”在中鐵十四局一公司湛江環(huán)城高速項目施工現(xiàn)場，施工人員在設(shè)置路面攤鋪數(shù)據(jù)時說道。

施工人員設(shè)置攤鋪參數(shù)（張靜 攝）

中國鐵建年中工作會議指出，“要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐‘三個作用’，以科技創(chuàng)新為根本，以產(chǎn)業(yè)控制為關(guān)鍵，以安全支撐為底線，更好服務(wù)黨和國家事業(yè)大局?！痹摴纠卫巫プ】萍紕?chuàng)新這個“牛鼻子”，依托所屬湛江環(huán)城高速項目和雄信高速項目，對3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用，為施工生產(chǎn)增添“科技動力”。

應(yīng)用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝施工（王錕 攝）

走進(jìn)該公司雄信高速項目施工現(xiàn)場，幾名工作人員在機器操作面板前點觸按鈕，360度棱鏡為目標(biāo)點提供跟蹤位置，全自動全站儀確認(rèn)棱鏡位置，桅桿坡度傳感器修正在作業(yè)中桅桿傾斜造成的誤差……3D智能攤鋪機井然有序作業(yè)，背后一條嶄新的路面向遠(yuǎn)處延伸。

據(jù)該項目總工程師蘭國華介紹，3D智能攤鋪機應(yīng)用3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)，該技術(shù)俗稱“路面3D打印”，建設(shè)者可通過前期擬合建模將設(shè)計模型文件導(dǎo)入系統(tǒng)控制面板，在攤鋪過程中通過高精度的秒測量機器人，實現(xiàn)棱鏡的自動跟蹤、測量，提供高精度的施工基準(zhǔn)。與此同時，攤鋪機熨平板自動作出上下高度的調(diào)整，自動進(jìn)行控制及找基準(zhǔn)面，可以全過程自動控制攤鋪高度、坡度和方向，實現(xiàn)自動化、智能化、精準(zhǔn)化施工。

檢測人員測量基層平整度（張靜 攝）

“3D數(shù)字化智能攤鋪省去人工架設(shè)參照基準(zhǔn)的工作，無需測量人員進(jìn)行計算、設(shè)計、測量、放線、打樁、拉線等準(zhǔn)備工作，簡化工序的同時減少了人員投入，每個工作面可減少9名工作人員，實現(xiàn)‘機械化換人、自動化減人’，既提高了生產(chǎn)效率，也減少了路面人員與設(shè)備交叉的安全風(fēng)險?！闭劦健奥访?D打印”的優(yōu)勢，該項目負(fù)責(zé)人黃浩振說道。

據(jù)悉，相對傳統(tǒng)攤鋪工藝，采用3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)，路面平整度合格率提高15%，達(dá)到100%；標(biāo)高合格率提高13%，達(dá)到98%；坡度合格率提高10%，達(dá)到100%，極大提升了路面質(zhì)量。同時，3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)還有24小時連續(xù)施工、測量機器人一次安設(shè)輻射范圍廣等優(yōu)勢，是未來路面攤鋪作業(yè)的主要發(fā)展方向。

雄信高速航拍（樊琪琪 攝）

如今，該公司全力組建路面施工科技創(chuàng)新團隊，在路面攤鋪過程中積極應(yīng)用和推廣3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)，為“質(zhì)量強國”“交通強國”建設(shè)助力賦能。

【編輯：釗倫】