近日，隨著“龍江13號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，標志著由中鐵十八局承建的廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程1標社林區(qū)間（漳州段）雙線貫通。自此，廈門地鐵6號線角美延伸段區(qū)間左線全線貫通。

貫通現(xiàn)場（成良惠 攝）

中鐵十八局一公司項目團隊在保質(zhì)量、保安全、保進度的前提下有序施工，先后克服了軟硬夾層的復(fù)合地質(zhì)環(huán)境和下穿重要構(gòu)筑物等一系列難題。項目團隊通過科學(xué)組織、精心謀劃，多次組織召開專家評審會對施工方案和應(yīng)急預(yù)案進行多方論證，不斷優(yōu)化掘進方案，制定了盾構(gòu)下穿風險源的參數(shù)控制指標，為盾構(gòu)掘進提供了技術(shù)指導(dǎo)，最大限度地降低安全風險。

在盾構(gòu)掘進過程中，項目團隊及時跟進同步注漿并補充二次注漿，加強監(jiān)控量測，嚴格執(zhí)行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、班前安全講話及現(xiàn)場作業(yè)交接班制度，盾構(gòu)監(jiān)控室和盾構(gòu)主控操作室形成聯(lián)動機制，確保信息及時反饋，實施全方位施工監(jiān)測，掘進過程中嚴格控制隧道軸線，密切監(jiān)視構(gòu)筑物位移和地面沉降情況，動態(tài)分析施工階段底層和支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，及時調(diào)整優(yōu)化掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)安全高效按計劃完成掘進任務(wù)。

據(jù)悉，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程是漳州市第一條地鐵項目，該項目作為連接廈漳兩地的“新通道”和“新動脈”，對于漳州加快融入閩西南協(xié)同發(fā)展大局，打造廈門、漳州兩座城市半小時經(jīng)濟生活圈，具有里程碑式的意義。

【編輯：金雨】