近日，由甘肅省科協(xié)、科技廳、工信廳、人社廳聯(lián)合主辦的首屆甘肅省企業(yè)科技創(chuàng)新大賽頒獎(jiǎng)儀式暨企業(yè)科技創(chuàng)新論壇在甘肅科技館舉辦。中鐵二十一局主持研究的課題《寶蘭客專(zhuān)濕陷性黃土復(fù)合地基綜合施工技術(shù)研究》榮獲科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，課題第一完成人李寶建榮獲科技創(chuàng)新達(dá)人稱(chēng)號(hào)，并作為獲獎(jiǎng)?wù)n題代表在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了課題介紹。

該課題成果依托寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)行科技攻關(guān)，通過(guò)理論研究與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐結(jié)合，有效控制了具有濕陷性的大厚度黃土地區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線地基的不均勻沉降問(wèn)題，達(dá)到了聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)軌道質(zhì)量綜合指數(shù)TQI值1.82的高標(biāo)準(zhǔn)，保證了寶蘭客專(zhuān)的提前開(kāi)通。課題采用理論研究與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐結(jié)合的方法，主要研究了客運(yùn)專(zhuān)線路基監(jiān)測(cè)施工技術(shù)、路基表面沉降遠(yuǎn)程智能三維數(shù)字預(yù)警方法與系統(tǒng)、采用敏感性分析方法研究各種樁基礎(chǔ)承載能力和受力特性、對(duì)比分析了不同地基處理方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用性、總結(jié)出濕陷性黃土復(fù)合地基單樁應(yīng)力與位移的變化與分布規(guī)律等內(nèi)容。

截至目前，寶蘭客專(zhuān)項(xiàng)目核心技術(shù)已獲得授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)，在核心期刊發(fā)表論文4篇。該成果先后榮獲第六屆全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、甘肅省職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

【編輯：佳冰】