8月25日10時40分，伴隨著嘹亮的汽笛長鳴聲，試運行的軌道車緩緩駛入國能清遠電廠，標志著由鐵四院總承包、中鐵二十五局承建的國能清遠電廠鐵路專用線試通車，為下一步全線開通運營奠定基礎。

軌道車緩緩駛過跨京廣鐵路大橋（吳培豪 攝）

國能清遠電廠規(guī)劃總裝機容量400萬千瓦，分兩期分別建設兩臺1000兆瓦國產超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機組，是目前國內最大在建火電項目、廣東省重點建設項目。項目建成后將成為“西電東送”主通道和廣東北部電網(wǎng)重要電源支撐點，充分扛起粵港澳大灣區(qū)能源安全和能源保供責任，拉動粵北地區(qū)社會經濟發(fā)展。

作為國能清遠電廠機組“口糧”供應的重要保障通道，該鐵路專用線全長9.44公里，自京廣線冬瓜鋪站北京端引出，沿京廣上行正線西側北行，上跨京廣上、下行正線及240國道，自灘石尾村附近折向西南進入電廠企業(yè)站。全線設車站2個（含接軌站），橋梁5座，隧道1座，主要包括：路基、涵洞、隧道、橋梁、房建、通訊、信號、電力、電氣化等工程施工。

據(jù)項目負責人彭惠芝介紹，鐵路專用線關鍵節(jié)點有雞嘴山隧道、冬瓜鋪站改、跨京廣線大橋轉體等。自2021年6月正式開工以來，為高效推進項目整體建設進度，項目參建者們科學組織，精心部署，精細施工，見縫插針搶工期，未雨綢繆抓進度，先后于2022年12月實現(xiàn)雞嘴山隧道貫通，2023年3月實現(xiàn)跨鐵路橋轉體，2023年6月完成冬瓜鋪站站改施工……安全、質量、施工進度全面可控，有效保證清遠電廠鐵路專用線順利完工建成。

其中，站后“四電”工程作為鐵路建設中最后一道“關鍵卡口”，技術要求高、交叉作業(yè)多、安全風險大。項目自5月5日正式開啟站改“天窗”施工以來，建設者們歷經62次，總計8730分鐘封鎖施工，共投入作業(yè)人員4390人次，均安全正點，為國能清遠電廠鐵路專用線試車提供了重要保障。

國能清遠電廠鐵路專用線的開通，將有效滿足電廠880萬噸年耗煤量，打通電廠鐵路運輸“最后一公里”，極大提升國能清遠電廠發(fā)電用煤的運輸能力，增加“十四五”期間的電力供應，填補廣東中北部地區(qū)負荷重、電源點少的電力缺口，助力清遠電廠成為粵北地區(qū)單機容量最大的綠色生態(tài)能源電廠，為清遠市和周邊城市的能源保供發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用。

【編輯：金雨】