7月31日，載有841名旅客的K1178次列車，在門頭溝區(qū)域遭遇暴雨影響，緊急扣停在豐沙鐵路沿河城站。7月31日，22時(shí)05分，中鐵建設(shè)接到中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司參與救援K1178任務(wù)的通知。中鐵建設(shè)黨委第一時(shí)間成立搶險(xiǎn)救援工作小組，集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)梅洪亮委派集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理吳永紅帶隊(duì)，迅速組織所屬三家單位參加救援。

火速集結(jié)，星夜馳援

在收到救援任務(wù)的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，中鐵建設(shè)所屬北京、華北、總承包公司三家單位，59名管理人員，122名工人，330把鐵鍬羊鎬撬棍等工具，5000個(gè)編織袋，130把手電筒、500箱食品等救援物資集結(jié)完畢。同時(shí)還緊急調(diào)運(yùn)18臺(tái)挖掘機(jī)、6臺(tái)鏟車、24輛拖車參與救援搶險(xiǎn)。人員、物資分別從北京、張家口等地趕赴救援一線。突擊隊(duì)員共分為兩組，第一組180人承擔(dān)為車上841名乘客運(yùn)送物資的任務(wù)。另一組1名管理人員，16臺(tái)機(jī)械按照鐵路局要求，趕赴道路堵塞點(diǎn)，開(kāi)展清理作業(yè)。

8月1日，6時(shí)30分，經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的車程，運(yùn)送物資救援突擊隊(duì)人員到達(dá)距離列車扣停點(diǎn)最近的舊莊窩站。

沒(méi)有路蹚著也能走，一定要把物資送到

從舊莊窩站到沿河城站沿線都在崇山峻嶺間，直線距離在8公里左右，由于洪水、泥石流沖擊，途中多處被淤泥和塌方阻斷，通訊完全中斷，車輛也不能通行，物資運(yùn)輸只能依靠肩扛手提。突擊隊(duì)員領(lǐng)取物資后，便沿著山路徒步向沿河城站進(jìn)發(fā)。近7個(gè)小時(shí)的路程里近一半的時(shí)間都在下雨。期間，部分道路已被泥石流覆蓋，需要他們從橋梁軌道轉(zhuǎn)移到下方鐵軌，兩條軌道的落差高達(dá)20米，而向下的步道寬度不足20厘米，腳下一滑便會(huì)摔落。

突擊隊(duì)員攜帶物資穿過(guò)隧道（中鐵建設(shè) 供圖）

就這樣，突擊隊(duì)員冒著大雨和隨時(shí)有泥石流塌方的危險(xiǎn)，穿著被大雨淋濕的衣服，頂著傾斜60度的濕滑陡坡，蹚過(guò)過(guò)膝的洪水沖刷路面，踏過(guò)滾落巨石、樹(shù)枝覆蓋的山路，穿過(guò)近10處幽暗的隧道，徒步近11.8公里，抵達(dá)救援點(diǎn)。抵達(dá)時(shí)所有突擊隊(duì)員身上，雨水、汗水、泥水混雜，有人的雨靴里灌著水，90%的人被膠鞋磨破了腳趾，奔波近12個(gè)小時(shí)，連頓飯都沒(méi)來(lái)得及吃的他們，卻用雨衣將救援物資包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。顧不上長(zhǎng)途奔襲的疲憊，救援人員按照要求把物資送到指定倉(cāng)庫(kù)，并協(xié)助列車工作人員發(fā)放物資?！鞍盐镔Y送給火車上被困的乘客時(shí)，有乘客了解到我們也沒(méi)吃飯，又單獨(dú)從窗戶縫給我們?nèi)踊鹜饶c說(shuō)，‘你們也多吃點(diǎn)’。”回憶當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，大家的雙向奔赴，讓突擊隊(duì)員們?nèi)匀皇指袆?dòng)。

好心人，幫忙報(bào)個(gè)平安

“好心人，請(qǐng)給我的家人打個(gè)電話報(bào)個(gè)平安，謝謝。”“幫我和媽媽說(shuō)一下，不用擔(dān)心，謝謝您?！痹跒槌丝退蜕暇仍镔Y的時(shí)候，伴隨著乘客的一聲聲感激，突擊隊(duì)員還陸續(xù)收到，乘客遞給他們的紙條。規(guī)格不一、大小各異的紙條，寫著家屬的電話號(hào)碼和乘客們的留言，突擊隊(duì)員把紙條攥在手里，向車?yán)飺]手示意他們收到了，走前還反復(fù)檢查看地上是否有遺漏下的，一張張輕飄飄的紙條，因上面的留言變得格外珍貴。

乘客遞給突擊隊(duì)員的紙條（中鐵建設(shè) 供圖）

完成物資運(yùn)送任務(wù)后，懷揣著一份份囑托，突擊隊(duì)員一刻不停地徒步返程，途中他們不時(shí)查看手機(jī)信號(hào)是否恢復(fù)，并按照紙條上的電話號(hào)碼，逐一給乘客家屬報(bào)平安?！昂煤煤?，可算聯(lián)系上了，這樣我們就放心了”“謝謝你打電話過(guò)來(lái)，家里人都急壞了。”突擊隊(duì)員的電話，安撫了滯留乘客家人焦急的心，這時(shí)候距離他們與家人失聯(lián)已經(jīng)近50個(gè)小時(shí)。

帶電作業(yè)，也要盡快把受困乘客救出

8月1日，21時(shí)，歷經(jīng)12小時(shí)車程，輾轉(zhuǎn)三個(gè)貨站，機(jī)械救援組到達(dá)第一處堵塞點(diǎn)，根據(jù)鐵路局人員安排，迅速開(kāi)展清理作業(yè)。第一處堵塞點(diǎn)山石淤泥將鐵路軌道埋了近2米深挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)履帶完全淹沒(méi)在淤泥里。為了方便所有機(jī)械展開(kāi)作業(yè)，縮短救援時(shí)間。突擊隊(duì)員帶領(lǐng)機(jī)械一邊清理出容機(jī)械前進(jìn)的道路，一邊讓其他機(jī)械向前推進(jìn)。因鐵路運(yùn)行中是帶高壓電的，救援過(guò)程必須帶電作業(yè)，挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)距離路旁離電桿最近處不到1米，車頂離火車供電線只有30厘米。救援全程共打電4次，一臺(tái)鉤機(jī)在工作時(shí)被高壓電將油缸擊毀。

搶修道路堵塞點(diǎn)（中鐵建設(shè) 供圖）

經(jīng)過(guò)連續(xù)13個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，最后一處被掩埋點(diǎn)清理完成，道路被完全打通。8月2日，12時(shí)40分，鐵路部門開(kāi)行的臨時(shí)列車載著滯留旅客向張家口站進(jìn)發(fā)。據(jù)報(bào)道，16時(shí)15分，除78名旅客在沙城站、官?gòu)d站被親友接走外，K1178次旅客全部搭乘救援列車安全到達(dá)張家口站。此后這些旅客又換乘京張高鐵返回北京北站。

“8月1日，在集團(tuán)建企44周年這一天，我們用行動(dòng)踐行鐵道兵精神?！本仍Y(jié)束后，有突擊隊(duì)員在朋友圈寫下這段話。傳承鐵道兵精神的最好方式就是踐行。在最危險(xiǎn)的時(shí)刻，在人民群眾最需要的時(shí)刻，總有一抹鐵建藍(lán)，挺身而出。

【編輯：釗倫】