近日，隨著“奮進四號”盾構(gòu)機順利到達接收井，由中國鐵建大橋局二公司負責施工的合肥地鐵6號線項目東至路站至肥西路站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡稱“東肥區(qū)間”）左線順利貫通，標志著東肥區(qū)間雙線順利貫通。

區(qū)間成型隧道（殷豪杰 攝）

該公司承擔合肥地鐵6號線一期工程3站5區(qū)間的施工任務，線路總長5937.68米。其中，東肥區(qū)間左線全長940.665米，盾構(gòu)機從全線最長車站肥西路站始發(fā)，沿望江西路向西掘進，側(cè)穿華陽路天橋基礎、合作化路高架橋樁基礎、西湖國際天橋基礎等眾多風險源，最終在東至路站接收。

為確保盾構(gòu)安全高效掘進，項目團隊針對風險源編制專項施工方案，多次召開專家論證會，邀請業(yè)內(nèi)一流專家進行把關指導，確保施工方案科學性。在施工過程中，項目緊盯管片拼裝、注漿等關鍵環(huán)節(jié)，做好盾構(gòu)掘進過程中的數(shù)據(jù)監(jiān)測、復測等工作，嚴格控制、不斷細化掘進參數(shù)，及時掌握地表沉降變化參數(shù)，克服中高考期間和梅雨季節(jié)帶來的影響，最終確保盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

據(jù)悉，合肥軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站，止于東風大道站，全長27.5公里，設站17座。線路途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道。建成運營后，將初步形成城市東西向快速走廊，加強城市軌道交通與鐵路的銜接，極大節(jié)省市民出行時間，提升出行效率。

【編輯：金雨】