7月13日，隨著跨千鋼專用線特大橋最后一榀預制梁的架設完成，標志著由中鐵二十局承建的包銀高鐵跨千鋼專用線特大橋順利完成箱梁架設，該橋是包銀高鐵進入內蒙古烏海市的首座橋梁，也是烏海境內完成箱梁架設的首座橋梁。

跨千鋼專用線特大橋全橋位于烏海北貨站東北方向，途經千里山鎮(zhèn)及蒙西鎮(zhèn)。這個橋為雙向特大橋，一字形橋臺，橋梁全長1836.81米，設計墩臺56個，跨烏海市和鄂爾多斯市。

據項目負責人介紹，千鋼專用線鐵路和S217省道是制約跨千鋼專用線特大橋箱梁架設進度的關鍵因素，在跨鐵路和省道的箱梁架設過程中存在諸多構筑物和安全隱患，項目建設團隊對施工工程進行施工論證，加大對施工人員、現(xiàn)場防護人員的安全教育頻次，提升安全防護意識，提高安全防護措施要求。同時聯(lián)合烏海工務段、鄂托克旗交管大隊現(xiàn)場盯控箱梁架設，有效保證了跨鐵路和省道箱梁安全架設。

在該橋箱梁架設過程中，包銀高鐵項目部和烏海北制梁場緊盯每個節(jié)點目標任務，堅持把保安全、保質量、保工期作為出發(fā)點，做到人員落實、責任落實、措施落實，推進工程施工持續(xù)處于大干階段。梁場場長任勇表示，為加快跨千鋼專用線特大橋箱梁架設進程，烏海北制梁場加強現(xiàn)場施工生產組織，針對當地大風、沙塵天氣，強化安全質量管控，制定架設專項施工方案。在箱梁運架過程中，嚴格規(guī)范施工，實現(xiàn)了施工零事故。該節(jié)點的順利完成，標志著整體工程進度向著總體工期目標又邁出了堅實的一步。

據悉，包銀高鐵的建設可緩解內蒙古、寧夏等地旅客出行需求，對完善國家高速鐵路網布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系，深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略和絲綢之路經濟帶建設，促進西北地區(qū)經濟社會發(fā)展，具有重要意義。

箱梁架設現(xiàn)場（常永梅 攝）

【編輯：敏業(yè)】