城（口）開（州）高速公路，如絲如縷逶迤巴山深處，山巒疊嶂，美景如云，在領(lǐng)略醉人的自然環(huán)境同時也讓我油然而生“蜀道之難難于上青天”的感慨。順著崎嶇小路前行，不遠(yuǎn)處“為責(zé)任而來，為榮譽(yù)而戰(zhàn)”幾個大字映入眼簾。

這里，是中鐵十二局承建的重慶城口（陜渝界）至開州高速公路項目部駐地，位于重慶市城口縣境內(nèi)。管段全長27.5公里，包含２條隧道、５座橋梁，橋隧占比近90％。

“針對隧道施工洞身穿越城巴斷裂帶及１條斷層破碎帶，存在突泥、涌水、大變形、巖爆等風(fēng)險，我們及時引入系列成套工裝設(shè)備，不斷優(yōu)化光面爆破方案，現(xiàn)在北屏隧道左線已經(jīng)拿到了月掘進(jìn)258米的成績?！表椖坎靠偣こ處煼铒w邊走邊介紹。

特殊的地形地貌地質(zhì)情況，決定了建設(shè)者必需秉持“機(jī)械化減人、自動化換人、智能化少人”的施工理念，他們配置了多臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、自行式防水板臺架、自行式二襯臺車等先進(jìn)設(shè)備；光面爆破中將間隔裝藥結(jié)構(gòu)精進(jìn)為與導(dǎo)爆管結(jié)合的少量裝藥結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同作業(yè)面的實際情況動態(tài)調(diào)整光面爆破參數(shù)，實現(xiàn)了光爆爆破效果最優(yōu)化，在提高安全管控的同時保持施工平穩(wěn)均衡推進(jìn)。

“戴好安全帽，系好安全繩”“不要在隧道里吸煙”……這是我在施工現(xiàn)場聽到辦公室王靜說得最多的話?！斑@安全員操心的事，兄弟你也這么上心？”我打趣道。王靜介紹說，在這里施工，最大的風(fēng)險源是安全。項目部就是要通過建立健全“全員安全責(zé)任管理體系”，讓“人人看安全、人人管安全、人人守安全”的管理模式成為一種日常習(xí)慣，將“人人都是安全員”的管理理念深植人心。他們還出臺了“兩覆蓋、兩必須”“頻教育、嚴(yán)巡查、重考核”等行之有效的獎懲辦法，推動項目施工生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，此舉多次受到業(yè)主表揚(yáng)。

吃過晚飯，項目部照例要召開一周一次的“施工質(zhì)量控制會”。北屏隧道左線二襯班長老胡像是有點“怨言”，“干了十幾年隧道，我還是第一次見這么軸的做法。”“一次就做對做好，是最大最好的成本節(jié)約，這咱也慢慢理解了”。

為把在手項目打造成為精品工程，項目部近期開展了“工程曬一曬”活動，旨在把先進(jìn)工點的“靚圖”曬出來，讓先進(jìn)做法得到學(xué)習(xí)推廣，同時也將落后工點的“丑照”亮出來，讓其反省并找到差距、取長補(bǔ)短，改進(jìn)工藝、提高施工質(zhì)量?！胺偅懿荒馨言鄣恼掌瑥膲ι铣废聛?，我們保證立刻整改到位”。聽見老胡央求。項目部人都說老胡愛面子，啥也不想讓人背后議論指點。

工地作業(yè)面能開盡開，但卻一直秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，利用污水處理設(shè)備、垃圾分類回收等手段，確保大山深處施工“零污染”，嚴(yán)格兌現(xiàn)將城開高速公路建成“綠色高速”的莊嚴(yán)承諾。

“下半年通車后，這里的交通條件就能得到很大改善，到時候歡迎你再來轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，把最好的工程與風(fēng)景相融的照片，多給我留幾張，讓我空閑的時候回味回味，朋友圈里嘚瑟嘚瑟。”樊宇飛高興地對我說。

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