11月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志由中鐵二十五局建設(shè)的海南省封關(guān)運作項目首座海關(guān)查驗設(shè)備用房——H986鐵路查驗設(shè)備用房探測器室順利完成封頂。至此，?？谀险矩浳锪熊嚽爸貌轵瀰^(qū)房建主體工程已全部完成，為下一步項目建成投用奠定基礎(chǔ)。

封頂施工現(xiàn)場（吳培豪 攝）

據(jù)悉，海南省全島封關(guān)運作項目建設(shè)是海南自由貿(mào)易港建設(shè)的標(biāo)志性和基礎(chǔ)性工程，也是海南省當(dāng)前的“一號工程”。?？谀险矩浟胁轵瀰^(qū)工程是作為海南貿(mào)易港首個鐵路貨列封關(guān)項目，建設(shè)意義重大。其中，新建?？谀险矩浳锪熊嚽爸貌轵瀰^(qū)是該項目的重要組成部分，建成后可實現(xiàn)對往來運行列車集裝箱進行快捷、精準(zhǔn)的自動掃描，大幅提升海關(guān)監(jiān)督效能。

海口南站貨物列車前置查驗區(qū)位于海南西環(huán)貨線?？谀险颈眰?cè)咽喉前約200米處，包含H986鐵路設(shè)備用房和控制室2棟建筑，面積約130平方米，以及高5.3米、總長85米的高鋼筋混凝土防護墻。此次順利封頂?shù)脑O(shè)備用房探測器室，建筑總面積約26平方米，建筑高度11.5米，為該項目內(nèi)的最高建筑。

“兩側(cè)的房體建筑與鐵軌中心最近距離僅有2.5米，技術(shù)要求高、施工難度大、安全風(fēng)險高，對此，在施工過程中，項目團隊結(jié)合每一個基礎(chǔ)預(yù)埋件的精度參數(shù)，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，采用定型鋼模施工工藝，精準(zhǔn)控制房建主體與軌道間的距離，保證列車行駛安全，同時建立“三工安全”工作制度，構(gòu)建“網(wǎng)格化”盯控管理機制，點對點、面對面開展日常施工安全排查，有效保證了工程的進度、質(zhì)量和安全?！敝需F二十五局項目安全總監(jiān)譚廣濱介紹。

?？谀险捐F路貨列查驗區(qū)工程建成后，出島貨列可經(jīng)?？谀险具M行海關(guān)檢查后進入?？谡镜桨l(fā)場，實現(xiàn)鐵路貨列封關(guān)功能，將大幅提升口岸貨列通關(guān)時效和便利化水平，強化“二線”口岸的監(jiān)管，對進一步釋放?？谀险捐F路貨運能力，加快海南自貿(mào)港建設(shè)，構(gòu)建安全有效的立體防控體系具有重要意義。

【編輯：楊璇】