9月28日上午，隨著滬寧沿江高鐵首趟運(yùn)營車輛從武進(jìn)站駛出，由中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵建電氣化局等單位參建的滬寧沿江高鐵正式開通運(yùn)營。至此，南京到上海新增一條交通大動(dòng)脈，打破沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市不通高速鐵路的歷史，進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離。

建設(shè)者乘坐滬寧沿江高鐵（中鐵建電氣化局一分公司 供圖）

滬寧沿江高鐵位于江蘇省內(nèi)、長江下游南岸，呈西東走向，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之京滬通道和沿江通道的重要組成部分，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個(gè)車站，在太倉站經(jīng)滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

智能化腕臂預(yù)制平臺（中鐵建電氣化局一分公司 供圖）

中鐵電氣化局承建滬寧沿江高鐵全線“四電”工程，大量運(yùn)用智能化、信息化、工廠化、機(jī)械化手段，采用數(shù)字化生產(chǎn)指揮管理平臺、智能化腕臂預(yù)制平臺、吊弦安裝機(jī)器人等一系列先進(jìn)技術(shù)裝備，為保障線路開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自2023年6月15日該線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。在建設(shè)者們的全力保障下，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，為本次順利開通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。

作為長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，滬寧沿江高鐵與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。該線路開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步拉近沿線句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟等全國百強(qiáng)名縣與滬寧間的時(shí)空距離，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】