近日，由中國鐵建港航局設計院完成的“航道工程BIM設計模式研究與疏浚設計軟件開發(fā)”成果獲得2022年度中國施工企業(yè)管理協(xié)會“工程建設科學技術進步獎”二等獎。該成果填補了內河航道疏浚工程BIM設計軟件的空白。

航道工程BIM設計模式研究與疏浚設計軟件開發(fā)課題，首次系統(tǒng)研發(fā)了包含地形、總圖、水文、水工、出圖等多模塊融合的內河航道工程BIM正向設計模式，通過提出工作流程和設計模板，編制內河航道工程BIM設計應用指南，形成了系統(tǒng)性的航道工程BIM應用標準化框架；研發(fā)了航道疏浚三維設計軟件和航道工程水文輔助設計軟件，軟件基于BIM技術，具有專業(yè)性強、適用性好、效率高、易使用等特性，實現(xiàn)了航道疏浚工程基于BIM技術的河床演變分析和三維參數(shù)化設計，提高了設計效率和設計精度。

該成果應用于航道設計項目多標準、多方案研究和設計平面線位調整時，較傳統(tǒng)軟件可提高設計效率約50%。通過將河床演變與河道沖淤分析功能集成于航道疏浚設計軟件中，避免了不同格式文件在不同軟件之間的傳遞，減少了中間環(huán)節(jié)，大大提高設計效率，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。目前，該成果成功應用于西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道工程設計、北江航道擴能升級上延工程可行性研究等多個內河及沿海航道工程設計和咨詢項目中，實現(xiàn)了航道疏浚工程BIM正向設計及輔助設計，減少了疏浚工程量統(tǒng)計和設計圖紙修改導致的大量重復工作，大大提高了設計精度和設計效率，減少人工成本，節(jié)約設計周期，增強了水運設計企業(yè)應對目前市場環(huán)境下設計周期壓縮和設計質量高標準的能力，取得了顯著的經(jīng)濟效益和應用效果，具有廣泛的應用和推廣價值。

據(jù)悉，該成果目前已獲得計算機軟件著作權2項，發(fā)表優(yōu)秀科技論文2篇。2021年經(jīng)中國水運建設行業(yè)協(xié)會評價委員會綜合評價，認為該成果達到了國際先進水平。

【編輯：金雨】