研究圖紙安排施工進度、落實人員隊伍、組織機械入場、各方協(xié)調(diào)關(guān)系……這些天，中鐵二十局六公司銀昆高速公路9-1標項目雙梁上3號大橋技術(shù)負責人田力森的電話從早到晚響個不停。心里裝著施工現(xiàn)場，腦子里時刻繃著弦，滿腿泥濘的田力森，每天奔波在施工現(xiàn)場，幾乎一刻未停歇。

“現(xiàn)在正是一年里天高氣爽施工大干的黃金時間段，我們正通過加大施工物資儲備、配齊施工設(shè)備等方面，在抓好疫情防控工作的同時，千方百計全面掀起施工大干?！睘榱俗屪约贺撠煹碾p梁上3號大橋盡快完成Ｔ梁架設(shè)任務(wù)，田力森熬了好幾個晚上編制運梁、架梁組織方案，熬紅了眼睛，卻依舊斗志滿滿。

建設(shè)中的喬家畈一、二號鋼波紋腹板連續(xù)梁橋（趙淵青 攝）

按照項目部的工期安排，雙梁上3號大橋共有72片重達140噸的40米預制Ｔ梁將要在國慶期間完成全部架設(shè)任務(wù)。作為該段線路主架梁方向的關(guān)鍵線路，雙梁上3號大橋能否快速架梁完成，影響著雙梁上4號大橋及全線控制性工程喬家畈1號、2號大橋架梁工作。因此，快速完成雙梁上3號大橋架梁施工，拉通橋梁，為后續(xù)線路施工的快速推動打通關(guān)鍵通道，成為項目部目前重點管控的節(jié)點工程之一。

從2021年8月，雙梁上1號大橋首片梁架設(shè)開始，田力森和管段內(nèi)的技術(shù)骨干一起猛“啃”線路圖紙，優(yōu)化運梁及架梁方案，通過對施工組織的科學安排，使施工各個環(huán)節(jié)“無縫”連接，他們創(chuàng)造了單片40米Ｔ梁從運輸?shù)郊茉O(shè)完成最快1小時完成的成績?！澳壳埃p梁上3號大橋左幅36片40米Ｔ梁已全部架設(shè)完成，施工人員正在加班加點進行架橋機拆除轉(zhuǎn)移?！碧锪ι榻B，目前他們?nèi)站芗茉O(shè)完成4片40米Ｔ梁，以這樣的速度，預計雙梁上3號大橋?qū)⒃?0月3日能完成全部架梁任務(wù)，到10月底就能提前完成本年度4座橋梁近700片架梁任務(wù)。

“在銀昆高速公路工作的這兩年時間里，雖然離我陜西老家還不到300公里，但回家的次數(shù)屈指可數(shù)?！苯衲陣鴳c前，田力森原本答應家人要一起過個節(jié)，但是在冬季來臨前盡快完成施工任務(wù)，他和同事都毫不猶豫留在黃土高原當先鋒、做表率?！?/p>

施工人員正在綁扎T梁鋼筋（趙淵青 攝）

在中鐵二十局六公司銀昆高速公路9-1標項目，和田力森一樣，100多名職工和近500名施工人員全都決心放棄休假，堅守各自崗位，熱火朝天開展“喜迎二十大，實干顯擔當”勞動競賽，日產(chǎn)值維持在120萬元左右。

據(jù)中鐵二十局銀昆高速公路9-1標項目經(jīng)理王東亮介紹，除雙梁上大橋架梁施工外，管段內(nèi)的喬家畈1號和2號大橋鋼波紋腹板連續(xù)梁施工、榆樹臺大橋橋面系施工、預制梁場制梁作業(yè)等關(guān)鍵工點，在這個國慶期間均進入攻堅階段，項目8個施工隊、近30個班組堅守工地，鉚足干勁兒，追搶工程進度，確保整個工程按期完成。

使用無人機對作業(yè)工人安全防護情況進行巡查（趙淵青 攝）

為確保節(jié)日期間的施工安全，他們近期還提前部署、細化措施、壓實責任，多措并舉筑牢國慶期間安全生產(chǎn)屏障。針對高空作業(yè)、施工用電等高風險環(huán)節(jié)，他們實行項目領(lǐng)導施工現(xiàn)場帶班巡查制度，各部室負責人分區(qū)負責，緊盯現(xiàn)場，重點加強對掛籃施工、高空作業(yè)、路基邊坡維護等重要環(huán)節(jié)的安全檢查。目前，所有施工人員已通過集中培訓、夜校學習、班組專場授課等形式實現(xiàn)了安全教育全覆蓋。

【編輯：敏業(yè)】