工作中的張龍（金彬璐 攝）

在沙特麥加輕軌項目運營控制中心，鐵建國際中東區(qū)域公司副總經理、總工程師、麥加輕軌運營維保項目經理張龍已連續(xù)值守7天。他時刻緊盯屏幕上的朝覲人流和車輛狀態(tài)，不時發(fā)出調度指令。這是他和團隊一起，第八次順利完成沙特麥加輕軌朝覲運營任務。

當?shù)貢r間7月12日18時整，朝覲運營圓滿結束，所有車輛駛入車庫的一瞬間，員工們由衷地舉起雙手歡呼，共同慶祝這項當前全球設計運能最大、運營模式最復雜、運營任務最繁重的軌道交通運營任務順利完成。

在一項項世界紀錄的背后，是張龍和團隊的堅守，以及大量付出。連續(xù)3個多月來，他帶領團隊在四五十攝氏度的高溫下，每天堅持工作10多個小時。運營期間，在7天6夜的時間里，項目持續(xù)運營158小時，運營里程合計5萬多公里，發(fā)行列車2228列，運送乘客共計129萬余人次，獲得來自全球穆斯林朝覲者的好評。

“所有準備工作必須萬無一失！”張龍說，沙特麥加輕軌運營較為特殊，要在短時間內應對巨大人流量，受到全球穆斯林的關注。從日常維保工作到車輛、工藝設備、軌道等系統(tǒng)大修，他都參與其中。沙特新冠疫情影響仍在持續(xù)，運營期間項目員工和突擊隊成員需要晝夜不停地在車站工作，與近百萬朝覲者“零距離”接觸。張龍在現(xiàn)場部署實施“閉環(huán)管理”及“分級防控”，在車站設立臨時診所并安排專職醫(yī)生隨時待命，做好各場所消殺和員工個人防護，筑起抗疫“防火墻”。

多年來，張龍把項目當成家，照顧年邁父母和孩子的任務就落在愛人肩上。他說：“公司和家是我最堅強的后盾，他們的支持給了我無限的動力！”平日里，張龍像老師一樣，主動分享與業(yè)主、監(jiān)理、分包商溝通交流的經驗，口傳面授，為公司培養(yǎng)了大量外籍人才。他常說，“只有扎根當?shù)?，與當?shù)仄髽I(yè)和員工共同發(fā)展，企業(yè)和項目才能走得更遠?！?/p>