楊浩在中老鐵路老撾段工作檢查

戴著黑框眼鏡，短袖配長(zhǎng)褲，又帶有一絲書(shū)卷之氣，讓人生不起絲毫距離感。

楊浩，鐵四院監(jiān)理公司的一名工程師。就在不久前，這位34歲的年輕小伙兒榮登新時(shí)代武漢青年先鋒榜。

中老國(guó)際鐵路，“一帶一路”重要項(xiàng)目，第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，被譽(yù)為“中老兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目”。楊浩曾在此鏖戰(zhàn)700天，順利完成了該鐵路422公里的“四電”工程監(jiān)理任務(wù)。

2019年12月，鐵四院監(jiān)理公司與老中鐵路公司簽約，承擔(dān)中老鐵路海外老撾段422公里“四電”工程監(jiān)理任務(wù)。

2020年初，34歲的工程師楊浩第一次披掛上陣擔(dān)任監(jiān)理項(xiàng)目總監(jiān)。沒(méi)想到，此行一去便是700天。

楊浩說(shuō)，中老鐵路要按照計(jì)劃加速建設(shè)，他如果回一次家，前前后后加起來(lái)需兩個(gè)多月的時(shí)間，回一趟家太誤事了，不如不回。

中老鐵路老撾段風(fēng)光

在老撾，地廣人稀，23.6萬(wàn)平方公里的土地上，人口約700萬(wàn)。而全國(guó)只有一條高速公路，也只有一條3.5公里長(zhǎng)的老式米軌鐵路。?

“每月一次的全線平推檢查，422公里線路距離，往返竟要10天時(shí)間。一路或轉(zhuǎn)水路，或在坑坑洼洼的土路上顛簸?！睏詈聘袊@，由于高鐵時(shí)常穿越無(wú)人區(qū)，信號(hào)較差，且無(wú)電力，有時(shí)候忙了一天，連個(gè)洗澡的地方都沒(méi)有。

2020年4月8日，境外疫情肆虐，為保證中老鐵路老撾段“四電”工程順利推進(jìn)，鐵四院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)集體響應(yīng)老中鐵路公司“強(qiáng)隔離、零感染、兩不誤”號(hào)召開(kāi)展工作。

搞好防疫工作，先解決思想關(guān)。中老鐵路“四電”工程監(jiān)理項(xiàng)目每到一名新員工，楊浩都要與之交流談心，先了解員工習(xí)慣，再談困難，排憂解難之外再談工作。

而生活之余，楊浩與他的團(tuán)隊(duì)，幾乎把所有時(shí)間都用在了工作上，檢查、驗(yàn)收、平推、復(fù)查……

“700余天里，盡管身處疫情之下，不少駐點(diǎn)監(jiān)理還要面對(duì)生活上的困難、語(yǔ)言交流上的困惑、文化交流上的差異，以及思鄉(xiāng)的孤獨(dú)，所有同事沒(méi)有一句怨言?！睏詈普f(shuō)。

把中國(guó)鐵路工程技術(shù)、中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)在異國(guó)土地上，銘刻入中老友誼的橋梁中。

楊浩在中老友誼隧道貫通面的五星紅旗下

2021年12月，中老鐵路正式通車(chē)。當(dāng)看著經(jīng)自己檢查驗(yàn)收，帶有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的電氣化鐵路列車(chē)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)如約而至，徐徐駛進(jìn)萬(wàn)象車(chē)站時(shí)，老撾人民臉上洋溢著幸福，楊浩內(nèi)心同樣幸福滿滿。

據(jù)了解，楊浩先后獲得中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆⒅欣翔F路建設(shè)管理精英等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并榮登新時(shí)代武漢青年先鋒榜。