5月29日，由中鐵十四局承建的北京東六環(huán)改造工程西線隧道盾構(gòu)施工掘進過半，“京華號”盾構(gòu)機掘進突破3668米，占設(shè)計總長度7336米的50%，標(biāo)志著西線隧道施工取得實質(zhì)性進展，為下一步隧道區(qū)間全線貫通提供了堅實保障。

北京東六環(huán)改造工程西線成型隧道

北京東六環(huán)改造工程是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)單次掘進最長隧道之一，不僅要穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實施難度極大，還需頻繁下穿多條道路、軌道及河流，多個盾構(gòu)深度指數(shù)均為全北京之最。

掘進過程中，200多名盾構(gòu)施工人員嚴(yán)格遵守疫情防控要求，24小時“兩班倒”作業(yè)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機掘進姿態(tài)，及時糾偏，同時采用同步雙液注漿以及洞內(nèi)徑向深孔注漿等先進技術(shù)穩(wěn)定隧道結(jié)構(gòu)，控制地面沉降，確保盾構(gòu)機安全有序推進，實現(xiàn)了施工進度與安全生產(chǎn)兩手抓。

對參建人員進行核酸檢測

據(jù)北京東六環(huán)項目盾構(gòu)經(jīng)理孫長松介紹，在北京市抗擊新冠肺炎疫情關(guān)鍵時期，為了確保盾構(gòu)機穩(wěn)步推進，項目部堅持穩(wěn)產(chǎn)就是高產(chǎn)理念，依托項目智慧管理平臺，對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、風(fēng)險等進行24小時實時監(jiān)控，合理統(tǒng)籌安排工期，優(yōu)化資源配置，有效利用掘進天窗期進行設(shè)備日常維保及人員教育培訓(xùn)，截至目前已完成設(shè)備點巡檢任務(wù)近20萬條，潤滑任務(wù)近2萬條。

項目建設(shè)者正操縱管片智能運輸系統(tǒng)運輸管片

自2021年正式掘進以來，“京華號”已成功穿越17處重大風(fēng)險源，最高月進尺達542米，創(chuàng)造了16米級超大直徑盾構(gòu)機月進尺新紀(jì)錄，先后攻克了盾構(gòu)淺覆土始發(fā)、穿越多處敏感建筑物、長距離穿越高致密砂層等11項技術(shù)難題，申報研發(fā)23項國家級、省部級工法及專利。

據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的重點項目。工程建成后，北京城市副中心12條規(guī)劃道路、5條現(xiàn)狀道路將實現(xiàn)東西向貫通，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。