12月27日，由中國鐵建昆侖投資集團參與投資建設的重慶市巫鎮(zhèn)高速全線首座特長瓦斯隧道——雁鵝山隧道雙洞貫通。至此，巫鎮(zhèn)高速公路土建工程建設任務已接近尾聲。

建設者慶祝貫通合影（李曉琳 攝）

巫鎮(zhèn)高速公路全長48.69公里，橋隧比達90.6%，是目前重慶橋隧比最高的高速公路。據(jù)悉，巫鎮(zhèn)高速全線4000米以上的瓦斯隧道共6座，其中雁鵝山隧道左右洞長度分別為4389米和4361米，最大埋深866米，且隧道洞身穿越1處斷層、2處煤層，所處地形地質(zhì)、水文氣象條件復雜，峽谷、沖溝隨處可見，施工安全風險高、難度大。

據(jù)巫鎮(zhèn)高速二分部現(xiàn)場負責人介紹，雁鵝山隧道的進口設在懸崖絕壁上，洞前是“V”型沖溝，地形狹長、地面縱橫坡度大于70度。隧道的左洞進洞施工唯有填筑沖溝、修建施工平臺方可進行，而右洞則完全不具備進洞條件。經(jīng)多次研討，項目團隊最終決定先行開挖左洞，通過橫洞進入右洞開挖至洞口后，再返回向前掘進。

隧道洞口（李曉琳 攝）

為確保瓦斯隧道施工安全，施工單位嚴格落實門禁、通風、瓦檢、動火等各項規(guī)定，并根據(jù)施工實際情況制定了瓦斯隧道專項施工方案，建立了信息化瓦斯監(jiān)測、報警系統(tǒng)，對施工全過程進行瓦斯監(jiān)控。施工至煤層采空區(qū)時，施工單位采用TSP超前地質(zhì)預報結(jié)合超前地質(zhì)鉆孔，提前探明掌子面前方狀況，通過人工檢測與自動化監(jiān)控報警系統(tǒng)相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對瓦斯?jié)舛鹊膭討B(tài)監(jiān)測，確保了施工安全。

作為重慶首條直接連接陜西的高速公路，巫鎮(zhèn)高速建成通車后，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車時間將由目前3個小時縮短至約1小時，大大提升了出行效率。

【編輯：釗倫】