鐵四院設計的鄭（州）徐（州）高鐵4月1日開始聯調聯試，預計今年下半年正式開通運營后，從鄭州到徐州只需要1小時20分，到上海只需4個多小時，較目前最快行程縮短一半。
鄭徐高鐵線路全長362公里，是《國家中長期鐵路網規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線的重要組成部分，也是歐亞大陸橋的重要組成部分。項目設計時速350公里，溝通京廣客運專線與京滬高速鐵路。
鄭徐高鐵行經地區(qū)是河南、安徽、江蘇三省社會經濟發(fā)達的地區(qū)，沿線人口眾多，旅游資源豐富，鐵四院在項目規(guī)劃設計中，貫徹“以人為本”的設計理念，全線正線橋梁長度占線路總長93.5%，有效減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)及保護區(qū)的切割，既保護了生態(tài)環(huán)境，又為沿線平原地區(qū)節(jié)省了大量土地。全線共設9座車站，設站時充分考慮沿線經濟據點分布，實現路地雙贏。
鄭徐高鐵完全采用我國自主知識產權的CRTSⅢ型板式無砟軌道，對完善我國無砟軌道系統(tǒng)技術，推動我國高鐵“走出去”具有重要意義。
鄭徐高鐵是鐵四院承擔的第一條以施工圖進行施工招標的高速鐵路項目，意味著對施工圖質量要求更高，對現場配施服務需求更高。2012年12月項目開工建設以來，鐵四院注重現場配施和設計回訪，主動適應勘察設計市場的新變化和新要求，及時解決現場發(fā)現的問題，提升設計服務水平、提高客戶滿意度。
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